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高含水量土質隧道不設系統錨桿的試驗研究

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內容簡介

　　鑒于土質隧道施工方法、支護時機、施工工藝等對系統錨桿支護效果的影響，及高含水量土層中錨桿成孔困難、注漿效果差、抗拉拔力低等缺點，提出在高含水量土質隧道中不設系統錨桿，初期支護采用“型鋼拱架+噴射混凝土+鋼筋網+鎖腳錨管+縱向連接筋”組成的新型支護結構。為了評價這種新型支護結構的受力、變形特性以及襯砌結構的可靠性，在天恒山隧道Ⅵ級圍巖段設置了兩個監(jiān)測斷面，對隧道初期支護的拱部下沉、凈空收斂、圍巖壓力、噴射混凝土應力、型鋼拱架應力、縱向連接筋應力等進行監(jiān)控量測。監(jiān)測結果表明，不設系統錨桿時，隧道支護結構的變形和受力均在允許范圍之內，初期支護工作狀態(tài)良好。不設系統錨桿，可縮短工期和降低工程造價，具有著顯著的經濟價值和社會效益。

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發(fā)布：2007-11-25 12:28    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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