地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖監(jiān)測(cè)與數(shù)值分析

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　在地下工程建設(shè)過(guò)程中，地鐵車(chē)站作為重要的地下建筑公共設(shè)施，其安全性和穩(wěn)定性顯得尤為重要。本文通過(guò)研究某地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖過(guò)程，對(duì)土體和支護(hù)的變形與穩(wěn)定性展開(kāi)研究，為今后的地鐵車(chē)站建設(shè)提供借鑒和參考?！　⊥ㄟ^(guò)綜合分析評(píng)價(jià)，我們得出深基坑開(kāi)挖過(guò)程中土體及支護(hù)的變化規(guī)律：入土較深的圍護(hù)墻體水平位移自下而上程遞增趨勢(shì)增長(zhǎng)；支撐軸力隨開(kāi)挖過(guò)程有較明顯的變化，并最終趨于穩(wěn)定。通過(guò)模擬對(duì)比發(fā)現(xiàn)，基坑的第一道支撐使用鋼筋混凝土支撐較為合理，對(duì)支撐施加預(yù)應(yīng)力能夠有效地抑制地連墻和土體的側(cè)向位移。　　

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