[碩士]高等級公路瀝青路面車轍成因分析研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]高等級公路瀝青路面車轍成因分析研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　 新疆地域遼闊，自然環(huán)境狀況差異很大，經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)新疆地區(qū)高等級公路瀝青路面存在車轍較大與車轍較小兩種不同的情形，研究新疆地區(qū)路面車轍成因以及瀝青混合料車轍標準有很重要的工程實用意義。　　 本論文針對上述存在的問題，對新疆烏奎高速公路、奎賽高等級公路進行了路面車轍調(diào)查、鉆芯取樣、路面結(jié)構(gòu)實地溫度測量和交通量調(diào)查等一系列的工作。通過對實測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，再結(jié)合瀝青混合料室內(nèi)試驗分析研究新疆地區(qū)高等級公路車轍病害產(chǎn)生的原因，并分析新疆地區(qū)高等級公路瀝青路面車轍出現(xiàn)較少以及同一路段存在車轍差異的原因?！　? 本論文根據(jù)路面結(jié)構(gòu)實測溫度數(shù)據(jù)建立了路面不同層位溫度與路表溫度、不同層位溫度與深度的對應(yīng)關(guān)系;結(jié)合道路結(jié)構(gòu)溫度場分布規(guī)律，對路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部剪應(yīng)力分布規(guī)律進行了分析，同時對不同深度處的最大剪應(yīng)力進行了計算;對室內(nèi)瀝青混合料實驗得到的高溫狀況下抗剪強度與動穩(wěn)定度進行擬合，建立起瀝青混合料抗剪強度與動穩(wěn)定度之間的關(guān)系式;最后綜合考慮溫度、交通量、路面內(nèi)部剪應(yīng)力等因素，結(jié)合已有的車轍預(yù)估模型，制定出滿足新疆地區(qū)高等級公路各路段實際情況的動穩(wěn)定度指標合理取值。

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