[碩士]基于支持向量機(jī)的水泥路面使用性能評(píng)價(jià)

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　　[碩士]基于支持向量機(jī)的水泥路面使用性能評(píng)價(jià)　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通量和交通荷載也在不斷增加，公路路面結(jié)構(gòu)普遍出現(xiàn)了不同程度的早期破損現(xiàn)象。要想延長道路的使用壽命，對(duì)道路進(jìn)行科學(xué)和經(jīng)濟(jì)的維修或技術(shù)改造，應(yīng)建立在對(duì)現(xiàn)有公路路面使用性能的科學(xué)評(píng)價(jià)與預(yù)側(cè)的基礎(chǔ)上，本文針對(duì)這一實(shí)際問題開展該方面的研究，具有理論和工程實(shí)際意義。本文在參閱國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，引入了板底脫空和錯(cuò)臺(tái)兩項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)規(guī)范評(píng)價(jià)模型進(jìn)行了改進(jìn)，并通過實(shí)例對(duì)比分析，證明引入兩項(xiàng)指標(biāo)后的評(píng)價(jià)更符合路面實(shí)際狀況。　　 針對(duì)目前路面性能評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型沒有很好地解決評(píng)價(jià)因素與路面等級(jí)間復(fù)雜的非線性關(guān)系、評(píng)價(jià)過程中的權(quán)重需要人為設(shè)計(jì)、限制了評(píng)價(jià)模型的通用性等不足，提出了支持向量機(jī)的水泥路面性能評(píng)價(jià)模型，并結(jié)合湖南省末宜及長益高速公路水泥餛凝土路面檢測(cè)數(shù)據(jù)，應(yīng)用該模型進(jìn)行了路面性能評(píng)價(jià)，并與傳統(tǒng)模型進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果表明應(yīng)用支持向量機(jī)分類模型對(duì)路面性能進(jìn)行評(píng)價(jià)能夠很好的彌補(bǔ)傳統(tǒng)模型的不足，評(píng)價(jià)結(jié)果更加符合客觀事實(shí)。　　 針對(duì)傳統(tǒng)的預(yù)測(cè)模型也沒有達(dá)到很好的預(yù)測(cè)精度和訓(xùn)練速度，影響了結(jié)果的可靠性這一問題，本文提出了支持向量機(jī)回歸理論預(yù)測(cè)模型對(duì)路面性能進(jìn)行預(yù)測(cè)，并結(jié)合湖南省來宜及長益高速公路水泥混凝土路面檢測(cè)數(shù)據(jù)，應(yīng)用該模型進(jìn)行了性能預(yù)測(cè)，并與傳統(tǒng)模型進(jìn)行對(duì)比，其預(yù)測(cè)結(jié)果比其它傳統(tǒng)預(yù)測(cè)理論模型預(yù)測(cè)結(jié)果也更加準(zhǔn)確。

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