[碩士]高等級公路柔性基層瀝青路面分析與設計

內(nèi)容簡介

　　[碩士]高等級公路柔性基層瀝青路面分析與設計　　學科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度：2006　　近年來，我國公路瀝青路面早期破壞日益嚴重，造成了巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響。我國瀝青路面早期破壞的原因是多方面的，采用單一的路面結(jié)構(gòu)形式是原因之一。柔性基層瀝青路面在國內(nèi)外均取得了比較好的使用效果，可以與半剛性基層瀝青路面互為補充，這為解決我國瀝青路面早期破壞問題提供了一條新的思路。　　本文依托重慶市科技攻關項目《高等級瀝青路面柔性基層研究》，在對國內(nèi)外柔性基層瀝青路面的路面結(jié)構(gòu)和設計方法進行分析的基礎，采用單軸壓縮試驗和靜態(tài)壓縮蠕變試驗對柔性基層材料的抗壓強度、回彈模量、劈裂強度和蠕變特性進行了研究，得到了柔性基層材料回彈模量、劈裂強度和Burgers模型參數(shù);利用有限元分析軟件ANSYS，采用粘彈性有限元方法分析了不同結(jié)構(gòu)對柔性基層瀝青路面空間力學響應的影響，得到了路表彎沉、拉應力、剪應力及土基頂面壓應變隨路面結(jié)構(gòu)變化的規(guī)律;研究了重載交通對柔性基層瀝青路面路表彎沉和拉應力的影響，得到了柔性基層瀝青路面軸載換算方法:結(jié)合國內(nèi)外在瀝青路面設計指標方面的研究，對柔性基層瀝青路面的設計指標進行了探討，修正了設計彎沉公式中的柔性基層類型系數(shù)凡，建立了ATB及半剛性材料的現(xiàn)場疲勞方程:對我國的土基強度和交通量進行了分級，初擬了我國高等級公路柔性基層瀝青路面的典型結(jié)構(gòu)。

專題推薦