贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程石門圩站率先順利開通

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8月12日07時29分，由中鐵電氣化局三公司一段施工的贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程石門圩站提前26分鐘順利開通，打響贛龍擴(kuò)能改造四電系統(tǒng)工程第一炮。

新建贛州至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程西起江西省贛州市贛縣，東至福建省龍巖市，其中四電系統(tǒng)集成GL-7標(biāo)包含通信、信息、信號、牽引供電、電力供電及相關(guān)工程的建筑安裝、系統(tǒng)集成等，工程投資16.91億元。該工程包含新建贛龍復(fù)線及部分既有贛龍線車站、線路改造，牽扯面廣、工程情況復(fù)雜，施工工期緊、任務(wù)重。

既有石門圩車站站房和貨物線直接影響到新建贛龍復(fù)線路橋施工，成為贛龍鐵路“卡脖子”車站之一，因此首先要對石門圩車站進(jìn)行改造，才能為新建復(fù)線掃清障礙、打開通道。石門圩站改造后為7股道車站，設(shè)有安全線1條，牽出線1條，貨物線1條，專用線1條，道岔24組，信號機(jī)34架，25HZ軌道電路區(qū)段42個。

根據(jù)南昌鐵路局及贛龍鐵路公司對贛龍工程的總體工期要求，中鐵電氣化局贛龍鐵路GL-7標(biāo)指揮部對四電工程進(jìn)行了總體部署。信號項目部接到任務(wù)后，隨即組織項目部管理人員、技術(shù)人員召開施工生產(chǎn)推進(jìn)會，傳達(dá)贛龍公司和局指揮部的工作要求和施工部署，并對人員進(jìn)行了具體工作安排，要求根據(jù)分工，各司其職，相互配合，在保證石門圩站改工程的施工安全、工程質(zhì)量的前提下，以最快的速度、最高的效率完成施工任務(wù)。6月1日，信號項目部開始進(jìn)場施工，因受到站前及營業(yè)線施工影響，信號項目部打破常規(guī)，見縫插針，積極與設(shè)備管理單位和站前單位溝通協(xié)調(diào)，先進(jìn)行電纜敷設(shè)，再進(jìn)行電纜溝開挖，電纜溝就位后再將電纜放入溝內(nèi)；同時積極聯(lián)系廠家，緊追物資供應(yīng)，根據(jù)物資設(shè)備到貨情況，不等不靠，搶抓室內(nèi)設(shè)備安裝及配線施工。

封鎖施工現(xiàn)場，中鐵電氣化局贛龍指揮部項目經(jīng)理張李和，一段副段長謝亞洲、喬虎軍及建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場督戰(zhàn)，精心組織，保證了石門圩站首站開通任務(wù)的順利完成。