[碩士]連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段質(zhì)量控制研究

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　　[碩士]連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段質(zhì)量控制研究　　學科專業(yè):管理科學與工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長沙理工大學　　學位年度：2012　　近些年，隨著國家加大基礎建設投入力度，我國高速公路建設迎來發(fā)展的黃金機遇期。而作為高速公路中的重要組成部分一橋梁卻事故時有發(fā)生，暴露出一些工程決策和施工質(zhì)量上存在的問題，突顯出橋梁建設施工質(zhì)量控制的重要性。連續(xù)剛構(gòu)橋梁因其跨越能力大，行車舒順，養(yǎng)護簡便，造價較低等優(yōu)點，越來越廣泛的應用于高速公路建設當中。隨著跨度不斷增加，很多學者對連續(xù)剛構(gòu)梁橋的施工控制進行研究，主要從技術(shù)層面對其懸臂施工進行仿真分析與控制?！　? 本文以連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段質(zhì)量控制為研究對象，首先在調(diào)研大量文獻的基礎上，對連續(xù)剛構(gòu)橋梁的特點、質(zhì)量控制的基本概念、工程質(zhì)量形成過程及PDCA循環(huán)等相關理論進行分析;其次從系統(tǒng)工程的角度，考慮施工項目質(zhì)量的五大主要影響因素，根據(jù)連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工準備階段、施工過程階段及施工驗收階段的特點，分析了各個階段的施工影響因素及質(zhì)量控制措施，建立了適合連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段質(zhì)量控制的層次分析模型，并將可拓學理論引入到連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段質(zhì)量控制中，在施工質(zhì)量控制水平評價上加以運用，驗證其在質(zhì)量控制水平評價上的適用性及準確性?！　? 結(jié)合百大特大橋施工工程實例，將PDCA理論應用于施工各個階段的管理，對施工重點工序質(zhì)量進行控制，基于層次分析法，將可拓學理論應用于本項目施工階段質(zhì)量控制水平評價中，并與工程實際質(zhì)量進行比較，驗證了本文方法的科學性、合理性和先進性。

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