[畢業(yè)設(shè)計(jì)]高速公路(64+2×113+64)m連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)（西南交大）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本次設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容是（64＋2×113+64）m公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)，橋?qū)挒?6.5m，單幅設(shè)計(jì)。全橋上部結(jié)構(gòu)共分為112個(gè)梁?jiǎn)卧?，定義有51個(gè)施工階段。本設(shè)計(jì)中主要利用的軟件主要有橋梁博士、Excel編程計(jì)算、CAD軟件。　　發(fā)題日期：2013年11月22日完成日期：2014年6月1日　　設(shè)計(jì)任務(wù)：橋梁結(jié)構(gòu)方案擬定、結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析、預(yù)應(yīng)力鋼筋的設(shè)計(jì)、主要截面檢算、編制設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)、繪制結(jié)構(gòu)主要施工圖、外文資料翻譯、畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。本設(shè)計(jì)為高速公路（64＋2×113+64）m連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)的橋梁為單室，三車(chē)道，四跨公路連續(xù)梁橋，橋面寬度為12.75m,橋底寬7m。支座處梁高為7m，跨中處為 3m，按1.6次拋物線變化；底板厚度支座處為0.8m,跨中為0.4m，線性變化；腹板厚度支座處0.7m，跨中處0.4m，線性變化。橋軸線為直線，采用2%的橫坡設(shè)計(jì)，不設(shè)置縱坡。設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅰ級(jí)?！　”驹O(shè)計(jì)主要采用橋梁博士3.0分析軟件來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析計(jì)算，期間也用了Autocad 和Excel進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)。全橋上部結(jié)構(gòu)共分為112個(gè)梁?jiǎn)卧x有51個(gè)施工階段。本設(shè)計(jì)的順序是在CAD中畫(huà)好各個(gè)截面，導(dǎo)入橋梁博士完成橋梁建模。并把每個(gè)毛截面的特性和內(nèi)力以文本的形式輸出。對(duì)荷載進(jìn)行簡(jiǎn)單組合，把自重內(nèi)力與移動(dòng)活載內(nèi)力進(jìn)行組合用來(lái)初步估算縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋束量。運(yùn)行橋梁博士數(shù)據(jù)計(jì)算，根據(jù)估算的預(yù)應(yīng)力鋼筋束在橋梁博士中調(diào)束，最后以文本的形式輸出橋梁的預(yù)應(yīng)力損失和各個(gè)次內(nèi)力的數(shù)據(jù)。接著進(jìn)行各項(xiàng)驗(yàn)算，若驗(yàn)算通過(guò)則設(shè)計(jì)成功，否則返回進(jìn)行調(diào)束，進(jìn)行驗(yàn)算，直至驗(yàn)算通過(guò)。最后出圖并編寫(xiě)計(jì)算書(shū)。　　……共計(jì)106頁(yè)，編制于2014年

此稿件因整體架構(gòu)完整，連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)內(nèi)容全面獲得1信譽(yù)分

橋梁跨中斷面圖

梁段截面尺寸圖

預(yù)應(yīng)力束張拉錨固端

邊跨現(xiàn)澆段

施工中的懸臂掛籃

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