高速公路連續(xù)梁橋下部結(jié)構畢業(yè)設計PPT講義（含設計圖）

內(nèi)容簡介

　　在本畢業(yè)設計中，進行內(nèi)力計算與配筋設計時，首先用Midas軟件對大橋主橋部分的上部結(jié)構自重、二期恒載、活載進行了提取，同時考慮其一聯(lián)的制動力及溫度力的影響，對兩墩一臺進行了最不利的荷載組合（承載能力極限狀態(tài)），并進行了實體墩、雙柱式墩、橋臺臺身其樁基進行計算、配筋和驗算?！　　　”驹O計橋梁主橋跨徑組合為（30+45+30）m，主跨跨越203國道。該橋采用雙向六車道高速公路標準，路基寬度為28m，橋面寬27.0m，設計速度為120km/h，設計荷載采用公路Ⅰ級，高速公路中凈高標準采用5.0m，在0號臺設置80型伸縮縫，在3號墩設置160型伸縮縫?！　≡O計標準：　　1．設計荷載：公路Ⅰ級。　　2．正線數(shù)目：雙線。　　3．路基寬度：28m；橋面寬度：27.0m?！　?．設計速度：v=120km/h　　5．凈高標準：凈高＞5.0m?！　≈饕ぷ鲀?nèi)容：方案比選；尺寸擬定；下部結(jié)構（主橋橋墩、過渡橋墩及其基礎）的內(nèi)力計算與組合；配筋設計和驗算；繪制設計的比選方案圖、推薦方案圖、下部結(jié)構的尺寸構造圖及配筋圖　　……　　上部結(jié)構Midas建模要點：　　簡化模型。單元選擇在橫截面的中—上部。　　建立總體坐標系。將總體坐標系的坐標原點建立在箱梁左端的截面頂緣上。　　劃分單元長度。將0號塊、跨中部分及邊跨合攏段處理成不變截面，其余梁單元處理成變截面組?？偣灿?7個節(jié)點，74個梁單元。在22—1與58—2號節(jié)點處設置支撐點，為1#與2#主橋橋墩位置?！　∮捎诒驹O計為連續(xù)梁橋的下部結(jié)構設計，故只需考慮支座反力，按支反力影響線加載?！　　　」?4頁，編制于2015年。

Midas建模

設計方案比選

樁身鋼筋設計

主橋橋墩外力匯總

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