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高速公路連續(xù)梁橋下部結(jié)構畢業(yè)設計PPT講義(含設計圖)
內(nèi)容簡介
在本畢業(yè)設計中,進行內(nèi)力計算與配筋設計時,首先用Midas軟件對大橋主橋部分的上部結(jié)構自重、二期恒載、活載進行了提取,同時考慮其一聯(lián)的制動力及溫度力的影響,對兩墩一臺進行了最不利的荷載組合(承載能力極限狀態(tài)),并進行了實體墩、雙柱式墩、橋臺臺身其樁基進行計算、配筋和驗算?! ”驹O計橋梁主橋跨徑組合為(30+45+30)m,主跨跨越203國道。該橋采用雙向六車道高速公路標準,路基寬度為28m,橋面寬27.0m,設計速度為120km/h,設計荷載采用公路Ⅰ級,高速公路中凈高標準采用5.0m,在0號臺設置80型伸縮縫,在3號墩設置160型伸縮縫?! ≡O計標準: 1.設計荷載:公路Ⅰ級。 2.正線數(shù)目:雙線。 3.路基寬度:28m;橋面寬度:27.0m?! ?.設計速度:v=120km/h 5.凈高標準:凈高>5.0m?! ≈饕ぷ鲀?nèi)容:方案比選;尺寸擬定;下部結(jié)構(主橋橋墩、過渡橋墩及其基礎)的內(nèi)力計算與組合;配筋設計和驗算;繪制設計的比選方案圖、推薦方案圖、下部結(jié)構的尺寸構造圖及配筋圖 …… 上部結(jié)構Midas建模要點: 簡化模型。單元選擇在橫截面的中—上部。 建立總體坐標系。將總體坐標系的坐標原點建立在箱梁左端的截面頂緣上。 劃分單元長度。將0號塊、跨中部分及邊跨合攏段處理成不變截面,其余梁單元處理成變截面組??偣灿?7個節(jié)點,74個梁單元。在22—1與58—2號節(jié)點處設置支撐點,為1#與2#主橋橋墩位置?! ∮捎诒驹O計為連續(xù)梁橋的下部結(jié)構設計,故只需考慮支座反力,按支反力影響線加載?! 」?4頁,編制于2015年。
Midas建模
設計方案比選
樁身鋼筋設計
主橋橋墩外力匯總
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