高速公路連續(xù)梁橋下部結(jié)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計(jì)PPT講義（含設(shè)計(jì)圖）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　在本畢業(yè)設(shè)計(jì)中，進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算與配筋設(shè)計(jì)時(shí)，首先用Midas軟件對(duì)大橋主橋部分的上部結(jié)構(gòu)自重、二期恒載、活載進(jìn)行了提取，同時(shí)考慮其一聯(lián)的制動(dòng)力及溫度力的影響，對(duì)兩墩一臺(tái)進(jìn)行了最不利的荷載組合（承載能力極限狀態(tài)），并進(jìn)行了實(shí)體墩、雙柱式墩、橋臺(tái)臺(tái)身其樁基進(jìn)行計(jì)算、配筋和驗(yàn)算?！　　　”驹O(shè)計(jì)橋梁主橋跨徑組合為（30+45+30）m，主跨跨越203國(guó)道。該橋采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為28m，橋面寬27.0m，設(shè)計(jì)速度為120km/h，設(shè)計(jì)荷載采用公路Ⅰ級(jí)，高速公路中凈高標(biāo)準(zhǔn)采用5.0m，在0號(hào)臺(tái)設(shè)置80型伸縮縫，在3號(hào)墩設(shè)置160型伸縮縫?！　≡O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：　　1．設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)?！　?．正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)?！　?．路基寬度：28m；橋面寬度：27.0m?！　?．設(shè)計(jì)速度：v=120km/h　　5．凈高標(biāo)準(zhǔn)：凈高＞5.0m?！　≈饕ぷ鲀?nèi)容：方案比選；尺寸擬定；下部結(jié)構(gòu)（主橋橋墩、過(guò)渡橋墩及其基礎(chǔ)）的內(nèi)力計(jì)算與組合；配筋設(shè)計(jì)和驗(yàn)算；繪制設(shè)計(jì)的比選方案圖、推薦方案圖、下部結(jié)構(gòu)的尺寸構(gòu)造圖及配筋圖　　……　　上部結(jié)構(gòu)Midas建模要點(diǎn)：　　簡(jiǎn)化模型。單元選擇在橫截面的中—上部。　　建立總體坐標(biāo)系。將總體坐標(biāo)系的坐標(biāo)原點(diǎn)建立在箱梁左端的截面頂緣上?！　澐謫卧L(zhǎng)度。將0號(hào)塊、跨中部分及邊跨合攏段處理成不變截面，其余梁?jiǎn)卧幚沓勺兘孛娼M?？偣灿?7個(gè)節(jié)點(diǎn)，74個(gè)梁?jiǎn)卧?。?2—1與58—2號(hào)節(jié)點(diǎn)處設(shè)置支撐點(diǎn)，為1#與2#主橋橋墩位置?！　∮捎诒驹O(shè)計(jì)為連續(xù)梁橋的下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，故只需考慮支座反力，按支反力影響線(xiàn)加載?！　　　」?4頁(yè)，編制于2015年。

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