城市快速路特大橋工程施工質量情況（魯班獎總結）

內容簡介

　　工程概況：　　橋長：1296米主跨最大跨徑：138米　　主橋:“彩針型”獨斜塔　　橋梁下部結構:灌注樁承臺基礎墩柱:倒梯形獨柱形式　　索塔為鋼結構結構,塔全長120米,共分三段，下塔和中塔為受力結構，上塔為裝飾結構。下塔采用鑄鋼結構，一次整體鑄造。中塔柱由三根外徑1200mm厚度50mm的主塔鋼管組成，上塔采用無縫鋼管拼接形成。斜拉索采用平行鋼絲束及墩頭冷鑄錨具拉索體系,全橋共設72根拉索?！　∫龢蛏喜拷Y構采用預應力混凝土箱梁。引橋跨徑布置形式為3 ×30m、30m+30m+25m、30m+40m+25m、 25m+40m+25m、 50m+2 ×55m?！　蛎驿佈b由混凝土鋪裝層、防水層和瀝青混凝土面層組成?！　　　」こ讨攸c、難點施工控制：　　主塔承臺裂紋控制難--主塔承臺為八面柱形，平面尺寸48.6m×17.0m，厚度4m，設計C30防腐混凝土3181.6m3，屬于典型的大體積混凝土工程?！　′撍庸?、安裝精度要求高--在鑄鋼下塔柱的上表面，按中塔柱位置，鑄造出3個直徑1.2m、深50mm的定位槽?！　∠滤c鋼鉸支座連接難--主塔與主墩之間為鉸接，鋼鉸有上下兩個構件組成，上構件與下塔連接，下構件與墩柱通過精軋螺紋鋼筋錨固?！　′撍┕な讋?chuàng)邊安裝、邊掛索張拉--在國內外首次采用支架臨時連接與斜拉橋背索張拉相結合的控制方法，分節(jié)拼裝，邊安裝邊掛索，通過張拉背索平衡塔柱自重水平分力?！　≈鳂蜾撓淞夯瓢惭b工藝--采用自主專利的“快速滾輪”，通過水中平臺運梁軌道將鋼箱梁進行跨河拼裝后，用千斤頂精確定位?！　≈鳂蝮w系轉換復雜--主橋斜拉索為不對稱布置形式，主跨側斜拉索布置在中央分割帶，邊跨斜拉索布置在人行道外側?！　∷匣炷粮吡后w施工--主橋混凝土箱梁共長360m、寬21.05m（半幅）、高3.5m，重約4.5萬t，均位于跨河段?！　　　⌒录夹g、新工藝應用：　　本工程共應用了建設部推廣的8項19子項新技術?！　∪S空間鋼結構深化設計--鋼結構下料精確、索道管精確定位及鋼塔、鋼梁分段安裝時的偏差，是影響成橋質量的重要因素?！　〖夹g創(chuàng)新--通過對新型的鑄造式鋼鉸支座、橋梁用鑄鋼橋塔柱及快速滾輪的運用，并成功申請了3項國家專利?！　　　?5頁

斜拉橋中塔柱

斜拉橋下塔柱定位

斜拉橋鋼塔

專題推薦