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分離式隧道工程施工質(zhì)量情況介紹(獨(dú)頭掘進(jìn))
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內(nèi)容簡(jiǎn)介
隧道設(shè)計(jì)為雙向六車道高速公路隧道,設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí),設(shè)計(jì)行車速度100km/h,隧道凈寬14.5m、凈高5m。全隧設(shè)緊急加寬段6個(gè),凈寬17.9m,凈高8.51m。 左線全長(zhǎng)2929米,右線2906米。主要施工內(nèi)容:隧道開(kāi)挖、噴射混凝土、防水板、襯砌混凝土、鋼筋工程、混凝土路面。 【工程重難點(diǎn)】地質(zhì)條件復(fù)雜,施工技術(shù)要求高。隧道進(jìn)出口結(jié)構(gòu)及地形復(fù)雜,進(jìn)出洞施工難度大。斷面大且獨(dú)頭掘進(jìn)距離長(zhǎng),施工通風(fēng)難度大。工期異常緊張(每月至少成洞150m),施工組織難度大。地處自然保護(hù)區(qū),環(huán)保水保要求高?! 緝?nèi)容節(jié)選】隧道進(jìn)口110m設(shè)計(jì)為淺埋小凈距隧道,最小埋深僅5米,出口處于V型峽谷一側(cè),為淺埋偏壓隧道,隧道整體只能采用獨(dú)頭掘進(jìn)施工,對(duì)隧道進(jìn)出洞施工提出了極高的要求……采用小斷面出洞,反向雙層管棚超前支護(hù),三臺(tái)階法開(kāi)挖出洞的技術(shù),確保了隧道出口安全、穩(wěn)定、快速出洞……自行設(shè)計(jì)研發(fā)可對(duì)半拆合、帶防水板安裝平臺(tái)的自動(dòng)行走全液壓雙組合臺(tái)車,實(shí)現(xiàn)緊急加寬段二次襯砌混凝土一次澆注成形,創(chuàng)造了15天41m的三線大跨隧道緊急加寬段二次襯砌施工紀(jì)錄,提前3.5個(gè)月完成全部二次襯砌施工任務(wù)。 ……共計(jì)31頁(yè)
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