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廣東開(kāi)陽(yáng)高速公路某互通立交工程跨線橋樁基開(kāi)工報(bào)告

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  1、工程概況  1.1、樁基工程概述及工程數(shù)量表   本工程全互通區(qū)設(shè)計(jì)有新建跨開(kāi)陽(yáng)高速公路主線立交橋1座,通道小橋5座(其中舊橋加寬3座,新建2座)。全橋墩臺(tái)采用灌注樁基礎(chǔ),按嵌巖樁設(shè)計(jì),嵌入微風(fēng)化花崗巖不小于2.5米及1.2m,每根樁設(shè)置超聲波檢測(cè)鋼管4根及3根?! ⌒陆玳_(kāi)陽(yáng)高速公路主線立交橋1座為L(zhǎng)匝道LK1+170.672跨線橋,設(shè)計(jì)有2個(gè)橋臺(tái)(0#、10#)、9個(gè)橋墩(1#~9#),共27根灌注樁,樁直徑:Φ150㎝15根,為0#橋臺(tái)3根,1#、2#、3#、7#、8#、9#橋墩各2根,Φ120㎝6根為10#橋臺(tái)、Φ180㎝6根為4#、5#、6#橋墩各2根。(主橋部分,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,擬采用沖孔施工方法)  1.2、工程地質(zhì)情況   本橋樁長(zhǎng)范圍內(nèi)主要為砂質(zhì)粘性土、粉質(zhì)粘土、部分低洼水田分布有淤泥質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖、中風(fēng)化混合花崗巖、微風(fēng)化混合花崗巖。樁長(zhǎng)范圍內(nèi)從上而下第一層主要為淤泥質(zhì)粘土、亞粘土,第二層主要為亞粘土,局部含亞砂土、粘土,第三層主要為亞粘土、強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖,第四層為中風(fēng)化混合花崗巖,底層為微風(fēng)化混合花崗巖。具體情況詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙地質(zhì)報(bào)告。本工程鉆孔樁設(shè)計(jì)為嵌巖樁和摩擦樁,要求嵌巖樁嵌入微風(fēng)化花崗巖≮2.5m及≮1.2m,嵌巖樁孔底沉渣厚度<5㎝(此部分?jǐn)M采用沖孔施工),摩擦樁樁底持力層為全風(fēng)化中細(xì)粒斑狀花崗巖層,孔底沉淀土厚度≯10㎝(此部分?jǐn)M采用鉆孔施工)。  

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發(fā)布:2007-11-23 13:14    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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