支架法現(xiàn)澆箱梁計算書（鋼管支架）

內(nèi)容簡介

　　第一章　計算說明　　根據(jù)武廣客運專線的總體施工組織設(shè)計和現(xiàn)場的實際情況，由于部分橋梁處于兩隧道之間無法運梁，并且數(shù)量比較少，建設(shè)橋梁預(yù)制廠經(jīng)濟不合理，切割后澆筑翼板受力有影響。所以部分箱梁采用支架現(xiàn)澆施工?！　∫?、計算依據(jù)：　?。?、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》；　?。?、《客運專線橋梁工程施工技術(shù)指南》；　?。?、《路橋施工計算手冊》；　　４、《材料力學(xué)》；　?。?、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》；　?。?、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算》；　　７、《地基基礎(chǔ)設(shè)計施工手冊》；　　８、本單位同類工程施工經(jīng)驗。　　二、工程概況：　　武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段，位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi)，線路自武漢樞紐引出，沿線經(jīng)咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠，終至花都與廣州樞紐新廣州客站工程相銜接?！　”竟芏挝挥诤鲜〉脑狸柺芯硟?nèi)，施工范圍為DK1397+664.00～DK1402+769.00段（另外包含京珠聯(lián)絡(luò)線特大橋、胡家橋隧道、向公廟大橋、塘坡大橋、新華村大橋、麻塘里特大橋），主要穿越云溪鄉(xiāng)、梅溪鄉(xiāng)和康王鄉(xiāng)等，沿線主要有桃李村、僑石村、金風(fēng)橋村、新華村、羊角山村等，地形主要為低山及低山間丘陵、谷地地形，地形起伏較大，路線在其間穿越低山、谷地以及稻田、魚塘、河流和村莊等?！　∪?、地質(zhì)概況：　　本段橋梁工程均處于丘陵地帶，丘坡植被發(fā)育，表層為第四系全新統(tǒng)坡殘積粉質(zhì)黏土層，呈土黃色、棕黃色，硬塑狀；谷間表層為第四系全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)黏土層。上部含植物根系，局部含錳鐵結(jié)核及少量碎石，呈棱角狀，成分為板巖?！　∠路鶐r為冷家溪群砂質(zhì)板巖：　　全風(fēng)化層，呈褐綠色和褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造被破壞，主要礦物成份為石英粉砂，巖芯呈土柱狀及少量塊狀；　　強風(fēng)化層，呈褐黃色，變余結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，裂隙面見鐵錳質(zhì)浸染，巖芯短柱狀及少量碎塊狀，節(jié)理裂隙較發(fā)育弱風(fēng)化層，青灰色，變余結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造，巖性堅硬，節(jié)理發(fā)育。巖芯呈短柱狀及塊狀，節(jié)理裂隙發(fā)育?！　”径螣o巖溶、軟土、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。　　

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