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[廣東]著名跨海大橋主體工程施工組織設(shè)計(jì)(1632頁(yè) 附圖紙及方案)
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跨海大橋?yàn)榈貥?biāo)性建筑,世界性跨海通道。按6車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),行車(chē)速度100km/h。大橋主體橋梁工程全長(zhǎng)約22.9km。橋面寬度33.1m。最大縱坡3.5%,橋面橫坡2.5%。含深水區(qū)非通航孔橋、航道橋、直達(dá)船航道橋、淺水區(qū)非通航孔橋。 結(jié)構(gòu)形式:三塔豎琴式中央索面鋼箱梁斜拉橋(大懸臂整體式鋼箱梁,梁寬38.8m)、65孔110m跨鋼箱梁連續(xù)梁、(110+150+110)m變截面鋼箱連續(xù)梁橋、85米等跨徑等截面連續(xù)組合梁橋、雙塔空間雙索面鋼箱梁斜拉橋(橋跨布置為(110+236+458+236+110)m。主梁采用扁平流線型鋼箱梁;斜拉索采用雙索面扇形布置;橋塔采用橫向H形框架結(jié)構(gòu),塔柱為鋼筋混凝土構(gòu)件,上聯(lián)結(jié)系采用“中國(guó)結(jié)”造型的鋼結(jié)構(gòu)剪刀撐)。85+127.5+268+127.5+85=693米的等截面鋼箱組合梁斜拉橋。索塔采用順橋向“風(fēng)帆”造型?! 」芾砟J剑喊错?xiàng)目法施工原理組織施工。施工內(nèi)容含航道橋、直達(dá)船航道橋、航道橋三座通航孔橋和約20公里非通航孔橋、淺水區(qū)非通航孔橋、口岸連接橋、收費(fèi)站暗橋及互通立交等橋梁工程、鋼箱梁采購(gòu)與制造、鋼橋面鋪裝及部分交通工程外的土建工程、管線橋工程?! 」こ讨攸c(diǎn): 固定式導(dǎo)向架法 大直徑鋼管復(fù)合樁 下承臺(tái)墩身采用不銹鋼鋼筋技術(shù) 混凝土均采用海工耐久混凝土 鋼主梁防腐采用重防腐涂裝體系 墩臺(tái)采用預(yù)制安裝,施工精度控制要求高 墩臺(tái)連接采用干接,匹配預(yù)制要求精度高 大節(jié)段鋼箱梁采用浮吊進(jìn)行架設(shè)施工 鋼索塔整體安裝、節(jié)段豎轉(zhuǎn) 鋼結(jié)形撐節(jié)段重量較大,高空作業(yè)安全隱患大 預(yù)制承臺(tái)與鋼管復(fù)合樁之間采用止水膠囊止水 樁基施工精度控制 鋼管樁打設(shè)精度控制 85m組合梁制造、架設(shè)安裝 主塔鋼混結(jié)合段施工 …… 主要施工技術(shù)方案: 通航孔橋帶案施工方案 斜拉橋H型索塔結(jié)形撐安裝施工技術(shù)方案 非通航孔橋復(fù)合樁鋼管插打施工方案 淺水區(qū)非通航孔橋基礎(chǔ)圍堰方案 航道橋豎轉(zhuǎn)施工方案 承臺(tái)止水方案 鋼箱梁吊裝架設(shè)方案 163米高索塔液壓爬模施工方案 鋼管樁施工 鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)與施工 樁基礎(chǔ)施工 承臺(tái)及墩身預(yù)制 承臺(tái)及墩身安裝 橋梁約束系統(tǒng)安裝 通航孔橋承臺(tái)施工 索塔鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工 斜拉索安裝及索力調(diào)整 伸縮縫施工 施工監(jiān)控與測(cè)量 犧牲陽(yáng)極保護(hù)陰極設(shè)計(jì)及施工 …… 圖紙含輔助墩及過(guò)渡段、斜拉索、支座伸縮縫、預(yù)留預(yù)埋件、防雷系統(tǒng)、防雷設(shè)施、索塔基礎(chǔ)、梁場(chǎng)、圍堰結(jié)構(gòu)、爬模、鋼箱梁吊裝架設(shè)、主塔豎轉(zhuǎn)及錨固、吊裝布置、裝船圖、承臺(tái)掛樁布置圖、梁體出海棧橋布置圖、導(dǎo)向架圖、主塔豎轉(zhuǎn)系統(tǒng)圖、鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖、預(yù)制及存放臺(tái)座圖……共計(jì)1632頁(yè),另附200多張圖紙。編制于2012年
航道橋橋型布置圖
打設(shè)6根樁基鋼管至導(dǎo)向架頂3m處
套箱平面圖
鋼管樁沉樁固定式導(dǎo)向系統(tǒng)總體布置圖
雙浮吊抬吊邊跨整體段效果圖
航道橋效果圖
預(yù)制墩臺(tái)在碼頭上橫移到位示意圖
二臺(tái)浮吊抬吊132.6節(jié)段鋼箱梁示意圖
132.6m節(jié)段鋼箱梁架設(shè)示意圖
水下基坑開(kāi)挖
吊具結(jié)構(gòu)圖
鋼塔拼裝
主塔墩頂無(wú)索區(qū)梁段橋面架梁
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