營(yíng)城子至松江河高速公路某標(biāo)(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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　　（一）概述　　本標(biāo)段為**合同段，起訖里程樁號(hào)為K263+600～K271+413.493，路線(xiàn)全長(zhǎng)7.813493公里。靖宇至撫松段高速公路是營(yíng)城子至松江河支線(xiàn)中的一部分。該段公路位于吉林省東南部山區(qū)，路線(xiàn)起于靖宇縣，止于撫松縣。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善東北區(qū)域骨架公路網(wǎng)、發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)、開(kāi)發(fā)長(zhǎng)白山旅游資源、振興東北老工業(yè)基地、加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)、推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展具有重要的意義。全段路線(xiàn)采用設(shè)計(jì)速度為80km/h的六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為32m。第9合同段總造價(jià)：陸億柒仟柒佰叁拾叁萬(wàn)肆仟貳佰伍拾伍圓（677334255元）。　?。ǘ┘夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　公路等級(jí)：高速公路（雙向6車(chē)道）　　設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80km/h　　整體式路基寬度32m，分離式路基寬度2×16m　　橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級(jí)　　六、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法　?。ㄒ唬┛傮w施工方案　　總體施工組織原則：本標(biāo)段土石方填方量大，橋涵多，且工期較緊。初步的施工組織安排為：以路基、隧道施工為主線(xiàn)，大中橋、涵洞、通道施工為重點(diǎn)，梁板集中預(yù)制，沿線(xiàn)橋涵與路基配合施工、路基附屬緊跟配套，為使路基盡早成型，涵洞先行施工，同時(shí)發(fā)揮機(jī)械作業(yè)優(yōu)勢(shì)，均衡組織、展開(kāi)交叉、平行、流水作業(yè)?！　?、總體施工方案及方法　　路基工程：本標(biāo)段路基工程填方量大，根據(jù)工程實(shí)際，在做好基底處理、土方調(diào)配、機(jī)械配置的同時(shí)，緊緊抓住填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等關(guān)鍵工序施工。土石方調(diào)配本著“移挖做填，就近取土，減少運(yùn)距，采取合理的運(yùn)輸方法”的原則來(lái)進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。路基施工嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，填筑前根據(jù)不同的填料選擇機(jī)械類(lèi)型，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定科學(xué)合理的試驗(yàn)參數(shù)后，在全標(biāo)段組織實(shí)施，做到樣板引路，一次成優(yōu)?！　蚝こ蹋簶蚝瓨痘A(chǔ)采用挖孔、鉆孔，梁板集中預(yù)制，設(shè)集中預(yù)制場(chǎng)。預(yù)制梁板架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)；空心板、實(shí)心板采用吊車(chē)架設(shè)。橋梁所需的混凝土采用自動(dòng)計(jì)量的混凝土拌合站拌制，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵輸送?！　》雷o(hù)、排水、環(huán)保綠化及其他工程：結(jié)合路基和橋涵施工進(jìn)度分段施工。按設(shè)計(jì)預(yù)留好沉降縫和泄水孔?！　?、施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)質(zhì)檢儀器配備　　詳見(jiàn)“投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表”、“已投入本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量和質(zhì)檢儀器設(shè)備表”?！　?

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