衢州至南平高速公路浙江段跨某鐵路立交高架橋工程施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　一、工程簡介　　衢州至南平高速公路(浙江段)xx鐵路分離式立交橋位于浙江省江山市職業(yè)技術(shù)學(xué)校以南約400m處，該立交橋為衢南高速公路上跨xx鐵路，交叉處高速公路的中心樁號為K94+358.06，xx鐵路的中心樁號為K293+437.86，與鐵路的交角為57.38°。本橋平面位于半徑R=3600m左偏的圓曲線上，縱面位于R=10000m、T=155m 、E=-1.201m的凸型豎曲線上。本橋起點樁號K94＋309.464,終點樁號K94+407.659,全長98.20m?！　。ㄒ唬蛄涸O(shè)計標準　　設(shè)計荷載：公路－Ⅰ級?！　蛄簩挾龋?×凈-11.25m，配合路基寬度26.0m。　　跨徑：30m。　　斜度：30°。　　鐵路凈空：凈高7.96m；凈寬12.70m?！　。ǘ蛄航Y(jié)構(gòu)形式　　1、梁型：采用先簡支后連續(xù)的3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁?！　?、橋墩：采用柱式墩。　　3、基礎(chǔ)：采用120cm、150cm鉆孔灌注樁。　　4、橋臺：根據(jù)橋位地質(zhì)條件及橋頭路基填土高度等情況，臺身采用肋式臺；橋臺基礎(chǔ)采用樁基?！　《龅氐匦蔚孛布皫r土層分布　?。ㄒ唬龅氐匦?、地貌　　橋址位于丘陵地帶,自然地面起伏較大,附近靠近河塘,交通極為不便。通過地質(zhì)勘探資料反映,本橋位區(qū)地貌上屬山前坡積地貌?！　。ǘ?、巖土層分布　　場區(qū)巖土層自上而下綜述如下：　?、?石灰系上統(tǒng)船山組（C3）　　分布于整個橋位，為一套淺海碳酸鹽和濱海碎屑沉積，其巖性為灰色塊狀石灰?guī)r，灰?guī)r中溶洞作用發(fā)育。石灰?guī)r，灰色，堅硬，巖芯呈短柱狀，垂向節(jié)理，裂隙發(fā)育，巖石表面溶溝、溶槽及溶蝕漏斗發(fā)育，呈閉合狀，發(fā)育斜向方解石細脈條帶?！　、?第四系巖溶堆積物（Qcu）　　分布于巖溶洞穴和溶蝕漏斗中，巖性為粉質(zhì)粘土，黃色，飽和，流塑或軟塑，光澤較暗，韌性較高，干強度高，偶含角礫。　?、?第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4pl）　　分布于山前沖洪扇上，巖性有含角礫粘土，黃褐色，濕，可塑，角礫為石灰?guī)r、分化頁巖成分，次棱角狀、次圓狀，角礫粒徑一般為0.5～2cm，屬山前坡積成因?！　蛭粎^(qū)基巖埋藏較深，巖面起伏大，巖溶作用嚴重，溶洞強烈發(fā)育，巖石完整性較差。溶洞充填物為流塑或軟塑狀粉質(zhì)粘土，溶洞呈半充填狀態(tài)。該巖溶為古代構(gòu)造和海相沉積環(huán)境溶蝕形成，現(xiàn)地質(zhì)時期屬于穩(wěn)定區(qū)，不具備巖溶繼續(xù)發(fā)展的條件?！　∪?、氣象　　橋位所在地——江山市屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，溫暖潮濕多雨，四季分明，冬夏季長，春秋季短，氣候濕潤，光照充足。全年無霜期255天左右；年平均氣溫17.1℃；年平均降水量1820mm。春夏季雨水比較多。　　

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