中鐵十一局二公司三黎項(xiàng)目主線跨匝A中橋首片空心板梁架設(shè)成功

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2014年5月14號(hào)9：31分，主線跨匝A中橋左幅1-8#首片20m空心板梁在兩臺(tái)吊車平穩(wěn)，準(zhǔn)確的牽引下，穩(wěn)穩(wěn)的落在支座上，標(biāo)志著三黎項(xiàng)目取得又一階段性的成功。

為了確保首片空心板梁架設(shè)成功，項(xiàng)目部未雨綢繆，超前組織，謀劃，緊密施工程序，從混凝土施工開始，嚴(yán)格控制每一項(xiàng)施工流程。把安全，質(zhì)量理念灌輸每一個(gè)細(xì)節(jié)，保證機(jī)械，設(shè)備無(wú)故障，零風(fēng)險(xiǎn)。為了達(dá)成架梁技術(shù)上的共識(shí)，保證安全工作穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目總工（陳紅杰）和安全總監(jiān)（劉建波），現(xiàn)場(chǎng)開起了技術(shù)，安全討論會(huì)，項(xiàng)目總工（陳紅杰）提出，一定要把架梁工作細(xì)致化，在安全工作的前提下，要做到面面俱到。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，技術(shù)，機(jī)械人員的配合密切，現(xiàn)場(chǎng)指揮的有條不紊，整個(gè)過(guò)程緊張有序，終于順利架設(shè)第一片20m空心板梁。

主線跨匝A中橋?yàn)檎w式路基橋，為跨越匝A而設(shè)，橋跨布置采用3X20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先間支后橋面連續(xù)，斜交60°。兩岸橋臺(tái)均為重力式U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，全橋在兩岸橋臺(tái)臺(tái)口上設(shè)置一道80型伸縮縫，橋臺(tái)臺(tái)口采用GJZF4板式橡膠支座，其余墩頂均采用GJZ板式橡膠支座。整個(gè)橋臺(tái)，墊石，支座，排水施工和處理難度大，技術(shù)要求高，首片空心板梁的架設(shè)成功，不僅僅標(biāo)志著三黎項(xiàng)目在技術(shù)，管理方面又取得新的突破，又積累了重要的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)三黎全線的完美竣工起了征兆與推進(jìn)作用。