國(guó)道213線云南某段高速公路項(xiàng)目某合同段施工組織設(shè)計(jì)

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　　1.2工程概況　　1.2.1線路自然特征　　國(guó)道213線起自小勐養(yǎng)，接在建的思茅～小勐養(yǎng)高速公路，經(jīng)勐寬、勐侖、勐遠(yuǎn)、勐臘、曼莊，止于磨憨口岸(中老界)，接在建的昆曼公路老撾段，全長(zhǎng)約177公里?！　〉趚x合同段位于無量山脈的南延部分，地勢(shì)北高南低。地形起自北向南呈階梯狀遞降，垂直變化較大，溝壑密度大，切割深，構(gòu)造發(fā)育。路線所經(jīng)地段最高點(diǎn)為藤篾山，海拔1366.41米，最低點(diǎn)為羅梭江，海拔524.38米?！　?.2.4設(shè)計(jì)概況　　第xx合同段起于K68+000，止于K73+700，全長(zhǎng)5.7公里。本合同段屬于新建二級(jí)公路，合同段主要工程為藤篾山隧道(L=3000m)、大中橋(825m/5座)及路基?！　√袤剿淼榔鹩贙68+442，止于K71+442，全長(zhǎng)3000m。洞身圍巖設(shè)計(jì)有Ⅱ類(480m)，、Ⅲ類(975m)、Ⅳ類(1545m)?！　?.3工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)　　1.3.1工程特點(diǎn)　　本合同段主要工程為藤篾山隧道和3座大橋，其工程特點(diǎn)可概括為“多、難、緊”三點(diǎn)?！　《啵罕竞贤喂こ搪贰?、隧、涵等工程結(jié)構(gòu)物全，工程項(xiàng)目較多。　　難：銅鑼山隧道地質(zhì)條件差，工程地質(zhì)問題較多，施工難度大。同時(shí)進(jìn)場(chǎng)便道較長(zhǎng)且等級(jí)較低，新修便道較長(zhǎng)，施工運(yùn)輸困難?！　【o：藤篾山隧道屬長(zhǎng)大隧道，出口長(zhǎng)達(dá)412mⅡ類圍巖，地質(zhì)條件較差，工期緊張?！　?.3.2工程重點(diǎn)　　藤篾山隧道是小磨公路的重點(diǎn)控制工程，也是本合同段重點(diǎn)工程，隧道地質(zhì)情況復(fù)雜、不良地質(zhì)地段多。施工全過程中加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，進(jìn)行信息化施工，對(duì)確保證隧道安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工，甚為關(guān)鍵。　　1.3.3工程難點(diǎn)　　藤篾山隧道工程地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，列為本合同段難點(diǎn)工程。施工過程中針對(duì)出口軟弱圍巖部分、斷層破碎帶、涌突水及淺埋地段，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和施工監(jiān)控量測(cè)，確保施工安全，順利通過該地段?！　?

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