谷城至竹溪高速公路施工組織設(shè)計(jì)(雙向四車道，實(shí)施)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　 本合同段范圍內(nèi)包含大特大橋1座、大橋9座、涵洞7道、通道2道。路線全長(zhǎng)5.95公里?！　÷坊艣r：　　 路基工程項(xiàng)目主要有：場(chǎng)地清理、路基挖除非適用材料、路基挖方、路基填筑、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填、改河（改路、改渠）挖方、改河（改路、改渠）填方、特殊路基處理、路基坡面排水工程、路基坡面防護(hù)工程、涵洞、通道工程等。本項(xiàng)目的主要特點(diǎn)為全線多為橋梁工程，全線橋梁工程總長(zhǎng)為3622米；本項(xiàng)目的重點(diǎn)工程為將軍坪特大橋和孫家溝大橋；本項(xiàng)目的難點(diǎn)工程是如何保證梁板的預(yù)制工程能順利開(kāi)展?！　」こ痰闹饕攸c(diǎn)：　　1.本標(biāo)段項(xiàng)目以橋梁施工為主，橋梁占路線長(zhǎng)度的60%?！　?.線路地形起伏較大，施工條件困難　　沿線山高谷深，峽谷蜿蜒，危崖峭壁，山勢(shì)險(xiǎn)要，區(qū)內(nèi)水系發(fā)育，多成樹(shù)枝狀、柵狀，水系主方向多為近東西向，溝谷深切多“V”型，具有形態(tài)對(duì)稱，溝谷相似的特點(diǎn)?！　?.T梁數(shù)量多　　 標(biāo)段內(nèi)所有大橋上部構(gòu)造均為T(mén)梁，梁板數(shù)量多預(yù)制及吊裝壓力大。　　　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　1、公路等級(jí)：　　雙向四車道高速公路；　　2、設(shè)計(jì)行車速度　　80公里/小時(shí)；　　3、平面線性　　最小平曲線半徑： 　　規(guī)范值（m）：400 采用值（m）：563,216　　不設(shè)超高的最小平曲線半徑（m）：2500　　最小緩和曲線長(zhǎng)度 （m）：130　　最小停車視距（m）：110　　4、縱斷面線性　　最大縱坡坡度（％）：3.67　　最短坡長(zhǎng) （m）：427.12　　最小豎曲線半徑 　　凸型：規(guī)范值（m）：4500 采用值（m） 182XX.546　　凹型：規(guī)范值（m）：3000 采用值（m） 10000　　5、橫斷面　　路基寬度（m）：24.5 　　行車道寬度（m）：2×3.5　　行車道正常橫坡：2%　　土路肩橫坡：4% 　　6、路面：主線 瀝青路面　　7、荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路－I級(jí)　　8、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300 　　 大中小橋涵及路基1/100

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