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谷城至竹溪高速公路施工組織設(shè)計(jì)(雙向四車道,實(shí)施)
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內(nèi)容簡(jiǎn)介
本合同段范圍內(nèi)包含大特大橋1座、大橋9座、涵洞7道、通道2道。路線全長(zhǎng)5.95公里?! ÷坊艣r: 路基工程項(xiàng)目主要有:場(chǎng)地清理、路基挖除非適用材料、路基挖方、路基填筑、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填、改河(改路、改渠)挖方、改河(改路、改渠)填方、特殊路基處理、路基坡面排水工程、路基坡面防護(hù)工程、涵洞、通道工程等。本項(xiàng)目的主要特點(diǎn)為全線多為橋梁工程,全線橋梁工程總長(zhǎng)為3622米;本項(xiàng)目的重點(diǎn)工程為將軍坪特大橋和孫家溝大橋;本項(xiàng)目的難點(diǎn)工程是如何保證梁板的預(yù)制工程能順利開(kāi)展?! 」こ痰闹饕攸c(diǎn): 1.本標(biāo)段項(xiàng)目以橋梁施工為主,橋梁占路線長(zhǎng)度的60%?! ?.線路地形起伏較大,施工條件困難 沿線山高谷深,峽谷蜿蜒,危崖峭壁,山勢(shì)險(xiǎn)要,區(qū)內(nèi)水系發(fā)育,多成樹(shù)枝狀、柵狀,水系主方向多為近東西向,溝谷深切多“V”型,具有形態(tài)對(duì)稱,溝谷相似的特點(diǎn)?! ?.T梁數(shù)量多 標(biāo)段內(nèi)所有大橋上部構(gòu)造均為T(mén)梁,梁板數(shù)量多預(yù)制及吊裝壓力大。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 1、公路等級(jí): 雙向四車道高速公路; 2、設(shè)計(jì)行車速度 80公里/小時(shí); 3、平面線性 最小平曲線半徑: 規(guī)范值(m):400 采用值(m):563,216 不設(shè)超高的最小平曲線半徑(m):2500 最小緩和曲線長(zhǎng)度 (m):130 最小停車視距(m):110 4、縱斷面線性 最大縱坡坡度(%):3.67 最短坡長(zhǎng) (m):427.12 最小豎曲線半徑 凸型:規(guī)范值(m):4500 采用值(m) 182XX.546 凹型:規(guī)范值(m):3000 采用值(m) 10000 5、橫斷面 路基寬度(m):24.5 行車道寬度(m):2×3.5 行車道正常橫坡:2% 土路肩橫坡:4% 6、路面:主線 瀝青路面 7、荷載標(biāo)準(zhǔn):公路-I級(jí) 8、設(shè)計(jì)洪水頻率:特大橋1/300 大中小橋涵及路基1/100
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