107國道三期改造工程道路土建工程某標(biāo)段技術(shù)標(biāo)書

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　　§1、工程概況　　1.1、概述　　107國道寶安段改造一、二期工程完工后，受到了社會(huì)各界的普遍好評(píng)。為此，寶安區(qū)委、區(qū)政府要求在認(rèn)真總結(jié)一、二期工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，抓緊實(shí)施第三期工程，把第三期工程建設(shè)好，為寶安的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)境優(yōu)化做出更大的貢獻(xiàn)?！　?.1.1、改造路段現(xiàn)狀　　三期改造工程起于機(jī)場(chǎng)交止于塘下涌立交，全長18.7公里，為雙向6車道，中間設(shè)有混凝土防撞墻，行車道寬25米，兩側(cè)分別有2.5米寬的路肩，路肩外側(cè)為排水邊溝。在18.7公里的改造路段中，全路段中間防撞墻共有14處開口，設(shè)有路口信號(hào)燈12處，供車輛左轉(zhuǎn)和調(diào)頭。根據(jù)2005年6月份對(duì)該路段交通量的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和統(tǒng)計(jì)顯示，最大交通量為111375輛次/晝夜，以過境車輛為主。廣州方向與深圳方向的交通量基本均等，高峰時(shí)段為下午4~8時(shí)，占全天交通量地35%左右。高峰時(shí)，南環(huán)路口、新田~寶文路口、沙江路口及廣田路口有堵車現(xiàn)象，鳳凰、新田、新橋及沙江路口有大量過街人流?！　?.1.2、改造后規(guī)?！　?07國道三期改造后標(biāo)準(zhǔn)路幅寬75米，主道雙向八車道，兩側(cè)加設(shè)輔道和人行道，新增立交、跨線橋8座；改造現(xiàn)有節(jié)點(diǎn)立交、跨線橋4座，保留立交、跨線2座。除道路和立交橋工程外還包括雨水、污水、給水、電力、電信、照明、燃?xì)?、橋涵、人行通道、軟基處理、綠化等相應(yīng)配套市政工程。　　1.2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1.道路等級(jí)：主道維持現(xiàn)狀 I 級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，輔道為城市主干道標(biāo)準(zhǔn)?！　?.設(shè)計(jì)車速：主線60km/h、輔道35km/h、立交匝道30km/h?！　?.道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸BZZ-100；新建橋梁設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)?！　?.主線（全線）最小平曲線半徑：725米；匝道最小平曲線半徑30米；緩和曲線最小長度50米?！　?.主線縱坡：以現(xiàn)狀107國道車行道縱坡為準(zhǔn)；輔道最大縱坡1.0%?！　?.設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋梁1/100?！　?.路面型式：主線現(xiàn)狀及拓寬部分采用剛性路面柔性罩面形式；新建主線、輔道采用柔性路面?！　?.橋下凈空高度：主道5.5m，輔道5.0米，人行道2.5米?！　?.抗震設(shè)計(jì)：按地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)0.15G設(shè)計(jì)?！　?.3、道路平面設(shè)計(jì)　　本次設(shè)計(jì)為現(xiàn)有道路改造工程，道路走向基本沿用現(xiàn)狀道路線型。增加部分立交和輔道?！　?.4、道路豎向設(shè)計(jì)　　主線路面標(biāo)高以加鋪瀝青混凝土后的路面標(biāo)高為主線縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高，兩側(cè)輔道按兩側(cè)地形的標(biāo)高單獨(dú)確定，根據(jù)地形適當(dāng)變化，主線車道與兩側(cè)輔道之間的高差變化利用其間的綠化分格帶進(jìn)行過渡。　　1.5、道路橫斷面設(shè)計(jì)　　由于擬建道路兩側(cè)城市化程度高，處于建筑密集區(qū)，為了減少拆遷，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面基本沿用二期改造的斷面?！　≈骶€道路橫披設(shè)計(jì)考慮保持原107國道正常段2％的道路橫披以及最大5％的超高，拓寬部分橫披與老路保持一致；輔道設(shè)計(jì)路拱橫披度為1.5％，采用直線型路拱；人行道及自行車道道面橫披為2％?！　?.6、立交橋設(shè)計(jì)　　1.6.1、芙蓉立交橋　　全橋分為南、北兩幅獨(dú)立橋，每幅橋長均為120米（僅為一聯(lián)），跨徑布置均為：17+23+2x20+23+17=120米，上部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆C50等高度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，北橋?qū)?.94米，南橋?qū)?3.24米；下部結(jié)構(gòu)為圓柱墩、1.2米和1.4米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，該橋址地形平坦開闊，適宜橋梁修建，關(guān)鍵要做好施工中的交通組織工作。　　1.6.2、新沙立交橋　　新沙立交南橋?yàn)楝F(xiàn)狀老橋，北橋?yàn)楸敬卧O(shè)計(jì)的新建橋，其跨徑布置和結(jié)構(gòu)外型均與老橋保持一致，全橋共為一聯(lián)：18.8+19+3x20=97.8米，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆C50等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)為：雙柱墩、U型橋臺(tái)、1.2米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?！　?

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