[遼寧]新建Ⅰ級鐵路工程實施性施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　第三章、主要工程項目的施工方案及施工方法　　 2、路基工程　　 2.1、路基挖方及填方施工　　施工時將路基作為構(gòu)筑物進行施工，將路基填料作為結(jié)構(gòu)材料使用；采用先進成熟的施工工藝，運用科學(xué)檢測手段；借成功經(jīng)驗，試驗先行，認真總結(jié)；采取多種措施嚴格控制路基工后沉降與不均勻沉降，滿足設(shè)計速度的需要。在雨季，根據(jù)路基填料情況安排施工，軟質(zhì)巖石及土質(zhì)路塹不安排施工…………　　在進行路基土石方調(diào)配時，本著“就近移挖作填，減少運距，少占耕地、注意環(huán)?！钡脑瓌t，采取合理的運輸方法，進行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟、合理…………　　路堤填筑施工順序：施工準備→清表和地基處理→路堤擋土墻施工→基床下路基和基床底層填筑→基床表層級配碎石填筑→路基相關(guān)工程施工→整理驗收…………　　按照移挖作填的土石方調(diào)配方案，以“三階段（準備階段、施工階段、驗收階段）、四區(qū)段（填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)）、八流程（施工準備、施工放線、基底處理、填土、整平、碾壓、檢測、邊坡整形）”作業(yè)法組織施工，全斷面水平分層填筑,重型振動壓路機分層碾壓密實，人工配合修整邊坡…………　　路塹開挖：采取分級放坡開挖，土方和軟石以機械開挖為主，人工配合挖掘機整刷邊坡，不便機械施工的地段采用人力開挖。次堅石、堅石視情況采用裂土器和臺階法淺孔松動預(yù)裂爆破技術(shù)開挖。對于附近有建筑物的地段，采用控制爆破施工…………　　路基防護、排水等附屬工程：在保證不影響總工期的前提下根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進行…………　　路基過渡段：為保證過渡段填筑質(zhì)量，過渡段與相鄰路堤應(yīng)按水平分層同時填筑。對施工困難和受路基施工進度要求不能同時施工的地段，采取在橋臺后預(yù)留一定長度的路堤填筑段并做出臺階，待過渡段施工條件成熟后與過渡段一起施工…………　　 4、路塹施工方法及工藝　　 4.1、路塹開挖施工方案　　根據(jù)工程數(shù)量、工期要求、機械配備情況和地質(zhì)條件合理安排開挖長度、開挖方式，充分準備，精心組織，集中力量進行機械化快速施工，做到“快開挖、早防護”，確保邊坡穩(wěn)定和路塹工程質(zhì)量…………　　路塹施工先做好塹頂截、排水，并隨時注意檢查，截、排水設(shè)施繪出詳圖，放線施工；塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層巖石時，天溝及時鋪砌或采取其它防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定…………　　深路塹段施工分級開挖，分級防護…………　　根據(jù)本標段設(shè)計的路基工程數(shù)量的分布及土石方調(diào)配方案，結(jié)合工程現(xiàn)場踏勘了解的情況，本標段路基工程土質(zhì)、軟質(zhì)巖挖方地段采用挖掘機挖裝，裝載機配合，自卸汽車運輸?shù)姆绞绞┕?，將符合填料標準的部分運至利用地段作填方使用，多余及不符合標準的部分則運至棄土場；強風(fēng)化石方路塹地段開挖盡量采用挖掘機挖裝，對堅硬的石方路塹挖方則采用淺孔微差控制爆破、松動爆破的方式進行爆破，邊坡采用光面爆破進行爆破，挖掘機和裝載機進行挖裝，自卸汽車運輸?shù)綏壊陥龌蚶玫囟巍　? 在開挖路塹棄土地段前，提出棄土的施工方案，報有關(guān)單位批準后實施( 該方案包括棄土的方式、調(diào)運方案、棄土的位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計劃安排等)。方案改變時，報批準單位復(fù)查…………　　用于種植的草皮，開挖前必須根據(jù)施工安排，將開挖區(qū)地表原有草皮鏟取，移植保存，以便回植利用…………　　編制于2010年共264頁

骨架護坡施工實例

墩身模板實例

滑模拼裝

支撐桿、千斤頂和提升架的連接方式

滑升施工

天線及基礎(chǔ)預(yù)埋件圖

外掛吊籠示意圖

專題推薦