跨繞城高速鐵路橋施工組織設(shè)計(jì)（42頁）

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內(nèi)容簡介

　　工程概況：　　 跨繞城特大橋DK147+990.230～DK148+167.930段上部結(jié)構(gòu)為（48+80+48）m懸臂施工連續(xù)梁，其中144#～145#孔上跨既有繞城高速公路路基段,斜交角度約63.4度?！　?.....　　結(jié)構(gòu)形式：　　 1、 墩臺(tái)基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，主墩樁基直徑為2.0m，邊墩樁基直徑為1.25m?！　? 2、承臺(tái)為矩形臺(tái)，其中144#、145#主墩承臺(tái)尺寸11.6×15.8×3.0m，加臺(tái)10.8×6.82×2.0m；143#、146#墩承臺(tái)尺寸8.6×12.3×3.5m?！　? 3、 橋墩采用矩形橋墩，144#、145#主墩分別高12.0m、12.5m?！　? 4、 上部結(jié)構(gòu)為（48+80+48）m懸臂連續(xù)梁　　 梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m，0#塊加寬處為7.7m。頂板厚度除梁端附近外均為40-65cm,底板厚度40-100cm，腹板厚48-90cm。梁全長為177.6m，計(jì)算跨度為48+80+48m，中支點(diǎn)處梁高6.65m，跨中3.5m直線段及邊跨7.75m直線段梁高為3.85m，梁底下緣按二次拋物線變化?！　? 連續(xù)梁主梁梁體采用C50砼，三向預(yù)應(yīng)力體系。其中1#～10#塊段為懸臂施工節(jié)段，11#塊段為合龍段。連續(xù)梁0#塊采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，1#～10#塊段為懸臂施工節(jié)段，采用掛籃對(duì)稱連續(xù)懸臂澆注?！　?.....　　項(xiàng)目特點(diǎn)：　　 本工程跨越既有繞城高速路線，采用掛籃懸澆施工。施工中，對(duì)線路通車及安全有較大影響，由于跨越公路線施工，增加了施工技術(shù)難度?！　?.....　　基礎(chǔ)施工：　　 樁基施工時(shí)，采用的鋼護(hù)筒長度為8m,入土深度為7.8m，對(duì)周邊土的影響很小。144#、145#承臺(tái)侵入路基的一角，此處路基與原地面高差2m。樁基施工前，路基需要進(jìn)行加固處理。具體措施:先在144#、145#承臺(tái)侵入路基的一角往外2m處，插打?qū)?0cm槽鋼，選用6m長的槽鋼。再用人工挖土，把樁基施工的作業(yè)面清理、平整出來?！　?.....　　墩柱施工：　　 本橋橋墩均為矩形實(shí)心墩，144#、145#墩墩身高分別為12. m和12.5m，采用整體鋼模板一次立模，一次澆筑。墩身鋼筋在鋼筋場加工，現(xiàn)場綁扎焊接，混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土輸送車運(yùn)送至工點(diǎn)，泵送入模，達(dá)到強(qiáng)度后，進(jìn)行拆模。拆模后，墩身表面加塑料薄膜保濕法養(yǎng)生?！　?.....　　編于2009年，共42頁。

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跨高速位置平面圖

特殊彩鋼夾層板防護(hù)圍墻

施工組織機(jī)構(gòu)

支架平面圖

掛籃施工示意圖（可放大）

承臺(tái)邊線放樣照片

跨既有線掛籃施工

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