城際鐵路無渣軌道施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　工程概況：GZ標段起訖里程為DK90+840～ DK95+965，全長5.125km，其中U型槽長0.276km，隧道明挖段長0.224km，地下車站一座0.300km，暗挖隧道長4.325km。U型槽及地下區(qū)間段全部采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，單線延長8.455Km（不包含由于受沉降評估及施工組織安排，將我標段4號斜井1.783km無砟軌道道床劃撥12標施工）?！　?.....　　主要技術(shù)標準：鐵路等級為城際鐵路，軌距為1435mm，正線數(shù)目為雙線，速度目標值為200km/h，正線線間距為4.4m，平面最小曲線半徑：一般2200m，困難地段2000m，個別地段限速，最大坡度為30‰，站臺長度為210m，軌道：正線60kg/m，跨區(qū)間無縫線路，無砟軌道，牽引種類為電力，車輛選型為CRH6城際動車組，車輛編組為8輛編組，行車指揮系統(tǒng)為調(diào)度集中，列車運行控制方式：采用CTCS-2+ATO自動控制系統(tǒng)?！　?.....　　道床板軌排框架法施工工藝：軌排框架法施工是采用廠制高精度軌排框架，待人工在綁扎完道床板底層鋼筋，按扣件節(jié)點間距散枕后，用龍門吊鋪設(shè)軌排，粗調(diào)時使用水準儀、全站儀通過軌道框架橫豎向調(diào)整機構(gòu)對軌排方向和高程進行初步調(diào)整；精調(diào)時根據(jù)全站儀自由設(shè)站和軌道精調(diào)小車顯示數(shù)據(jù)，通過調(diào)整軌排框架兩側(cè)的橫向螺桿（軌向鎖定器）實現(xiàn)方向調(diào)整，通過轉(zhuǎn)動軌排框架兩側(cè)的豎向螺桿（螺柱支腿）和橫向支撐實現(xiàn)高程和水平調(diào)整?！　?.....　　共計60頁，編制于2010年?！　?

此稿件因圖文并茂 施工工藝詳細獲得1信譽分

WJ-8B型扣件組成

雙塊式軌枕

U型槽雙塊式無砟道床橫斷面布置圖

隧道地段軌道結(jié)構(gòu)曲線地段

隧道地段軌道結(jié)構(gòu)直線地段

軌排精調(diào)順序示意圖

質(zhì)量保證體系框圖

工序時間安排

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