[新疆]鐵路工程土建施工實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)207頁(yè)（路橋涵）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　線路正線全長(zhǎng)428.06km，鐵路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：初、近期單線、預(yù)留雙線，其中紅柳河至河西一次雙線，遠(yuǎn)期紅柳河至淖毛湖北雙線，其余單線；最小曲線半徑：一般1200米，困難800米；限制坡度：6‰、6／13‰均衡坡；牽引種類：電力；機(jī)車類型：HXD。　　2012年3月25日開工，2012年10月31日竣工　　工程地質(zhì)：區(qū)內(nèi)人煙稀少，地表荒蕪，零星覆蓋粗、細(xì)圓礫土，大部分地段基巖裸露，多呈礫漠、巖漠地貌景觀，地層以古老變質(zhì)巖系及侵入巖為主，地下水不發(fā)育?！　　　」こ屉y點(diǎn)及措施：　　路堤較高坡面采用漿砌片石方格型骨架護(hù)坡防護(hù)。路堤路肩設(shè)置混凝土塊板防風(fēng)蝕。過渡段填料選擇A組填料，填筑與路基本體同步施工。密實(shí)度檢測(cè)采用地基系數(shù)、動(dòng)態(tài)變形模量和空隙率三項(xiàng)指標(biāo)控制為重點(diǎn)。路基工后沉降及橋梁主體結(jié)構(gòu)變形要求。臨近既有線開挖采用鋼軌樁或鋼板樁防護(hù)，先防護(hù)后開挖。必要時(shí)采用挖孔樁防護(hù)。拆除既有路基砌體，注意既有路基邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)打樁進(jìn)行防護(hù)。全線重要工點(diǎn)設(shè)儲(chǔ)水罐及蓄水池，保證施工用水供應(yīng)；各大型攪拌站、預(yù)制場(chǎng)選擇地點(diǎn)充分考慮以施工用水方便為原則。路塹爆破優(yōu)化爆破方案控制裝藥量。橋梁挖井基礎(chǔ)（深度10m、6m）、空心高墩施工是本標(biāo)段工程控制工期的關(guān)鍵工程。空心高墩按高度分四節(jié)澆筑。　　……　　共計(jì)207頁(yè)，編制于2012年　　

橋路過渡段設(shè)置大樣圖

橋臺(tái)過渡段填筑工序示意圖

路基橫斷面控制示意圖

路基與橫向結(jié)構(gòu)物渡段設(shè)置大樣圖

專題推薦