[天津]上蓋式框架-剪力墻結(jié)構(gòu)地鐵工程土建施工組織設計369頁（含道路軌道設備）

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內(nèi)容簡介

　　編制依據(jù):《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50208-2011);《建設工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）?！　【€路正線全長33.6km。地鐵工程蓋上部分分為非軌道交通功能專用或非軌道交通運營管理的社會化房地產(chǎn)開發(fā)部分，蓋下部分為車輛段部分。鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼筋采用I級鋼HPB300，II級鋼HRB335，III級鋼HRB400。土建施工含車輛段工程、上蓋結(jié)建工程及試車線工程、車輛段鋪軌工程。車輛段上蓋平臺面積約190000m2，最高13.5m，最大單體跨度27m，無地下結(jié)構(gòu)工程，試車線及車輛段鋪軌工程長約21.3km。范圍包括以上工程的土建、裝修、水電、暖通、消防工程及鋪軌工程?！　￠_工日期2014年8月15日，計劃竣工日期2016年6月30日　　工程地質(zhì)：地貌為海河沖積平原，場區(qū)現(xiàn)狀地勢比較低洼，大部分為草地及旱田，極少部分為魚塘、荷塘，地面高程為西北低，東南高，平均高程1.0~2.6m。場區(qū)地層主要為人工填土層；坑底淤積層；全新統(tǒng)上組陸相沖擊層,；全新統(tǒng)中組海相沉積層；全新統(tǒng)下組沼澤相沉積層；全新統(tǒng)下組陸相沖積層；上更新統(tǒng)第五組陸相沖積層；上更新統(tǒng)第四組濱海潮汐帶沉積層；上更新統(tǒng)第三組陸相沖積層?！　　　≈仉y點：工程主要為上蓋及蓋下停車列檢庫、聯(lián)合檢修庫、洗車庫、變電所、綜合樓、門衛(wèi)室等建筑。同時含相應通風空調(diào)系統(tǒng)的設備采購、安裝調(diào)試；給排水及消防系統(tǒng)，含給水管及相關(guān)檢查井等；以及動力配電工程、照明配電工程、防雷工程的設備供貨、安裝及調(diào)試，總體工程數(shù)量大。涉及車輛段上蓋及蓋下的房建、軌道、風水電安裝、段內(nèi)道路、電纜溝及散水、室外道路、給排水等專業(yè)，工程項目繁多，內(nèi)容龐雜，涉及施工專業(yè)多，工序之間互相干擾大是其重要特征。各專業(yè)間需交叉作業(yè)?；A(chǔ)部分主要為鉆孔樁的多樁承臺，樁身長數(shù)量多，承臺截面大、砼體量大。高支模體系施工質(zhì)量控制?！　　　」灿?83頁，編制于2014年

此稿件因涉及專業(yè)多，技術(shù)細節(jié)詳細，相關(guān)措施周全獲得2信譽分

施工現(xiàn)場平面圖

基坑高程傳遞示意圖

施工縫防水構(gòu)造

墻體模板大樣圖

框架柱模板大樣圖

竹膠合板柱模板

樓梯混凝土澆筑

無粘結(jié)預應力筋的張拉、錨固

水泥攪拌樁施工程序示意圖

環(huán)境保護體系框圖

進度計劃網(wǎng)絡圖

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