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雙層公路大橋單跨懸吊鋼桁梁懸索橋總體實施性施工組織設(shè)計116頁(重力式地連墻)
內(nèi)容簡介
編制依據(jù):《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ2-2008)、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011) 本橋為國內(nèi)首座雙層長江公路大橋。大橋設(shè)計基準期:100 年;道路等級:上層城市快速路,下層城市主干路。計算行車速度:主橋上層80km/h,下層60km/h;引橋上層60km/h,下層50km/h。設(shè)計車道:上層6 車道,下層4 車道,在下層兩側(cè)設(shè)置非機動車道。道路限界:上層車道,外側(cè)大車道3.75m、中間和內(nèi)側(cè)小車道3.5m;下層車道:外側(cè)車道3.75m(引橋為3.5m)、內(nèi)側(cè)車道3.5m;考慮上下層轉(zhuǎn)換,車道凈空均按5.0m。主線曲線半徑:不設(shè)超高最小半徑為1000m,不設(shè)緩和曲線最小半徑為2000m。豎曲線最小半徑:上層:凸形豎曲線最小半徑為4500m,凹形豎曲線最小半徑為3000m;下層:凸形豎曲線最小半徑為3000m,凹形豎曲線最小半徑為1800m。主線最大縱坡值:機動車道不超過4.5%,非機動車道不超過2.5%。長江大橋工程總長度4.134377Km。主橋段全長1.7 Km,上層引橋為標準段,橋?qū)?6m,下層引橋標準段橋?qū)挒?1m,分幅布置。上、下層車行道橋面系均采用正交異性鋼橋面板?! ≈鳂驗橹骺?700m 的單跨懸吊鋼桁梁懸索橋,主桁為華倫式桁架。主纜跨度布置為465m+1700m+465m=2630m,主跨1700m,邊跨465m,邊主跨比0.274,主跨矢跨比1/9。大橋主跨1700m,是國內(nèi)第一、世界第二大跨度的懸索橋,主纜架設(shè)施工貓道跨度大,錨固系統(tǒng)采用雙股錨和單股錨相結(jié)合。加勁梁采用鋼桁梁,采用兩節(jié)段整體起吊,起吊重量約1050t,規(guī)模巨大,對施工機械及施工組織都是一大挑戰(zhàn)。塔全高240.8m,高空和大風對塔柱施工、吊裝施工影響大。墩沉井施工下沉深度近50m,且需穿過2~10m 不等厚的硬塑粘土層,目前尚無借鑒經(jīng)驗。錨碇為重力式地連墻基礎(chǔ),錨碇采用外徑98m,墻厚1.5m,深度59m 的地連墻,開挖深度為36米。貓道是主纜架設(shè)的重要輔助結(jié)構(gòu),貓道跨度大,設(shè)計及施工都存在一定的難度。主跨達到1700m的主纜架設(shè),以及重量約1050t 的大節(jié)段加勁梁吊裝,均是本工程的難點。 …… 共計116頁,編制于2014年
中橫梁現(xiàn)澆支架布置
施工便道平面位置圖
散索鞍結(jié)構(gòu)圖
2 錨碇基礎(chǔ)施工步驟
跨濱江大道現(xiàn)澆支架布置圖
加勁梁斷面
放索區(qū)回轉(zhuǎn)支架示意圖
墩施工布置圖
導墻結(jié)構(gòu)示意圖
沉井下河布置
沉井吸泥平臺平面圖
潛水挖泥機
全橋施工步驟圖
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