[西藏]Ⅰ級鐵路站前工程施工組織設(shè)計246頁（路橋隧涵 大臨工程站場）

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內(nèi)容簡介

　　鐵路等級：Ⅰ級。正線數(shù)目：單線。限制坡度：6‰，加力坡12.5‰。最小曲線半徑：一般1200米，困難條件800米。牽引種類：內(nèi)燃，預(yù)留電汽化條件。機車類型：NJ2內(nèi)燃機車。牽引質(zhì)量：3000噸。到發(fā)線有效長度：650米，預(yù)留850米條件。線路位于青藏高原的西南部，新構(gòu)造運動強烈，地震活動十分頻繁。標(biāo)段總長46.437正線公里。其中橋梁11.34正線公里，隧道21.4586正線公里。大臨工程有拌和站、變壓器、鋼筋加工棚、棧橋、便道（泥結(jié)碎石路面）便橋、火工品庫等。　　開工日期：2010年12月1日；竣工日期：2013年6月30日　　……　　工程特點及重難點：線路海拔在3600-4000米之間，空氣密度低、嚴(yán)寒、缺氧、溫差大、紫外線強，植物稀少，生態(tài)脆弱，人工和機械效率嚴(yán)重下降。局部山勢陡峻，施工難度大。橋梁工程上部結(jié)構(gòu)簡支梁、部分連續(xù)梁橋、續(xù)剛構(gòu)橋等。隧區(qū)地形條件復(fù)雜，隧道洞口施工條件差，高地溫、高地應(yīng)力特點顯著，圍巖圍護(hù)結(jié)構(gòu)工序復(fù)雜；路基工程地基處理工程量大，作為土工結(jié)構(gòu)物工后沉降要求嚴(yán)格。環(huán)保要求高。結(jié)構(gòu)物多，點多線長，施工管理跨度大。多處地基需采用換填土和重型碾壓等技術(shù)措施。地基處理和風(fēng)沙路基防護(hù)是重點。軌道工程主要是大于2000m隧道內(nèi)無碴道床的鋪設(shè)，共19076.1m，采用CRTSⅠ型雙塊式無碴軌道。技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大。隧道進(jìn)口進(jìn)洞困難，進(jìn)口處設(shè)斜井、橫洞。隧道不良地質(zhì)有軟弱破碎圍巖段、高地應(yīng)力地段、高地溫段。　　……　　共計246頁，編制于2010年

路基與橋臺過渡段過渡示意圖

隧道洞內(nèi)管線布置示意圖

裝藥結(jié)構(gòu)示意圖

無碴道床施工各種機械擺放次序

連續(xù)梁0#塊托架結(jié)構(gòu)示意圖

連續(xù)梁0#塊托架預(yù)壓示意圖

掛籃結(jié)構(gòu)示意圖

邊跨現(xiàn)澆膺架搭設(shè)示意圖

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