新建建筑將須預(yù)留充電停車(chē)位

從今天起，在北京行政區(qū)劃內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)將不限行,但仍有一些居民有“隱憂(yōu)”，電動(dòng)車(chē)中途沒(méi)電了，周?chē)鷽](méi)有充電設(shè)施怎么辦？記者昨日從市規(guī)劃委獲悉，目前本市已經(jīng)開(kāi)始編制《北京市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》，預(yù)計(jì)年底前將正式發(fā)布?！兑?guī)程》明確，今后新建的住宅、辦公樓、商場(chǎng)、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑都要為充電停車(chē)區(qū)（位）預(yù)留充電樁接口。

充電樁布局將加密

按照“首都藍(lán)天行動(dòng)”專(zhuān)項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，到2017年，新能源和清潔能源汽車(chē)推廣應(yīng)用達(dá)20萬(wàn)輛。“其中私家電動(dòng)車(chē)將達(dá)到17萬(wàn)輛”，《規(guī)程》編寫(xiě)人之一、市規(guī)劃院相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，要滿(mǎn)足如此大體量的私家車(chē)充電，本市充電樁將“加密”布局。

在私家電動(dòng)車(chē)“一車(chē)一樁”的基礎(chǔ)上，《規(guī)程》明確，居住建筑應(yīng)將18%的配建停車(chē)位作為電動(dòng)車(chē)停車(chē)位。另外，《規(guī)程》針對(duì)新建辦公建筑、商業(yè)建筑、公共建筑等，擬提出15%-25%的充電停車(chē)位的配建指標(biāo)。

另外，《規(guī)程》中也對(duì)在新建公共停車(chē)場(chǎng)、P+R停車(chē)場(chǎng)、大型加油站、高速路服務(wù)區(qū)中建充電車(chē)位和充電樁提出合理、安全的技術(shù)要求。這意味著，充電樁的布局將更為均衡合理。今后電動(dòng)車(chē)車(chē)主開(kāi)車(chē)出行時(shí)，無(wú)論是上班、購(gòu)物還是旅游，都不用為“充電”發(fā)愁。

充電標(biāo)準(zhǔn)化防隱患

據(jù)介紹，今年，市城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化辦公室組織專(zhuān)家對(duì)本市9家有代表性的充電網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研對(duì)象包括寫(xiě)字樓停車(chē)場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)綜合體地下停車(chē)場(chǎng)、住宅小區(qū)停車(chē)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等，基本涵蓋了全市充電樁的所有類(lèi)型和運(yùn)行商。

標(biāo)準(zhǔn)化辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，因?yàn)槌潆姌洞蠖酁楹笃诎惭b的，不是與建筑本身同時(shí)建設(shè)的，無(wú)法與既有建筑“一體化”融合。“比如區(qū)域標(biāo)識(shí)不明顯；車(chē)位難找、有的電線(xiàn)是明敷存安全隱患，分項(xiàng)計(jì)量需要改造，機(jī)動(dòng)車(chē)占充電車(chē)位等。另外，現(xiàn)有充電樁有大有小，有的低于地面，一旦發(fā)生積水，將損壞設(shè)備，或有安全隱患。”

這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，此次規(guī)程將引導(dǎo)充電樁與建筑融合，規(guī)范充電接口的選址、位置、技術(shù)要求和相關(guān)參數(shù)。“比如居住區(qū)地面停車(chē)位的規(guī)劃中，建議在集中車(chē)位和住宅單元圈內(nèi)配置充電樁，靠近馬路或分散車(chē)位設(shè)定為普通車(chē)位，以防充電樁暴露在無(wú)人管理區(qū)域，引起安全隱患和設(shè)備損壞。”

據(jù)悉，目前正在編制的《規(guī)程》是全國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，今年下半年將編制完成并征求意見(jiàn)，預(yù)計(jì)年底前正式發(fā)布。