全國首例裝配式結構7層高“積木式”停車樓在長春封頂

停車場采用的是預制裝配式鋼筋混凝土結構

停車樓大體框架已施工完畢

被稱為“積木式”停車樓的全國首例裝配式結構停車樓封頂了。停車樓位于一汽技術中心乘用車所，樓高7層的全國首例裝配式結構停車樓封頂標志著我國建筑領域開啟未來可持續(xù)發(fā)展新方向。

停車樓位于一汽技術中心乘用車所，樓高7層的全國首例裝配式結構停車樓封頂標志著我國建筑領域開啟未來可持續(xù)發(fā)展新方向。

承建單位中建八局長春一汽項目工作人員說，裝配式結構就像搭積木一樣建造房子的拼插的接口，在安裝時用起重機，將事先制好的預制墻面或者柱吊起，把地面露出的鋼筋頭對準套筒安插進去，然后在墻體底部接近地面位置露出的白PVC管也就是灌漿口里注入高強灌漿料，固定好建材，安裝工序完成。

而這些構件都是在在工廠里用模子里制好的，運到施工現(xiàn)場就可以進行施工了，每個構件內部構造很復雜，都是用鋼筋和混凝土制成，預制板經(jīng)過承重測試的，設防烈度能夠達到7度。

一汽機械工業(yè)第九設計研究院技術人員說，停車樓采用的是預制率達95%的裝配式結構建設方式，現(xiàn)在項目已進入樓板現(xiàn)澆疊合層施工及公用管線施工階段。建成后，停車樓建筑面積達78834.64平方米，共有7層，分A、B兩棟，建筑高度達24米，一共可停放2508輛轎車，項目建成一共用了3780塊預制構件。

裝配式施工相比傳統(tǒng)施工，優(yōu)點很明顯，交叉作業(yè)少、濕作業(yè)少、可大幅降低人工成本、提高效率，這種方式建造房子，經(jīng)過測算，能夠實現(xiàn)節(jié)水80%、節(jié)能70%、節(jié)時70%、節(jié)材20%、節(jié)地20%、節(jié)約人工50%，減少材料浪費20%、減少建筑垃圾90%以及全壽命周期的綠色環(huán)保，“打個比方，以前這樣大的建筑工地，至少需要三四百人在場內施工，但是用裝配式，現(xiàn)場施工40人就夠了，在工廠制作構件也只需50人左右，算管理人員等，人工能節(jié)約一半左右。”技術人員說。

已經(jīng)封頂?shù)耐＼嚇遣捎么罂缍入pT板，停車位橫向不設柱，在車位數(shù)量相同的情況下，比傳統(tǒng)車庫節(jié)約30%建筑面積，比平面停車場空間利用率提高75%，建安成本約是傳統(tǒng)地下停車庫的1/4，相比同樣規(guī)模的現(xiàn)澆混凝土停車樓可節(jié)約成本2100萬元。