中鐵電氣化局集團(tuán)杭甬鐵路客運(yùn)專線接觸網(wǎng)工程全線首次冷滑檢測(cè)試驗(yàn)成功

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圖為運(yùn)行中的冷滑試驗(yàn)檢測(cè)車組。

1月19日, 由中鐵電氣化局集團(tuán)承建的杭甬鐵路客運(yùn)專線接觸網(wǎng)工程全線首次成功地進(jìn)行了不帶電冷滑試驗(yàn)檢測(cè)，為即將開始的聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了必要條件。

本次冷滑檢測(cè)試驗(yàn)由中鐵電氣化局集團(tuán)公司杭甬項(xiàng)目部組織實(shí)施，上海鐵路局杭州供電段、工程監(jiān)理及有關(guān)施工單位全程參與。檢測(cè)試驗(yàn)前，各參與單位在項(xiàng)目部召開了光學(xué)檢測(cè)和冷滑試驗(yàn)預(yù)備會(huì)，并制定了檢測(cè)方案。  

圖為冷滑試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。郭科攝

擔(dān)當(dāng)此次檢測(cè)任務(wù)的中鐵電氣化局集團(tuán)公司的接觸網(wǎng)檢測(cè)車，不僅能夠提供電力機(jī)車?yán)浠囼?yàn)運(yùn)行動(dòng)力，而且能夠更為科學(xué)和詳細(xì)地監(jiān)控并記錄接觸網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)影像和參數(shù)，也是對(duì)接觸網(wǎng)安裝質(zhì)量評(píng)價(jià)和檢測(cè)的科學(xué)手段。

當(dāng)天上午10時(shí)，冷滑試驗(yàn)檢測(cè)車在杭州南站——向莊橋站區(qū)段同時(shí)出發(fā)，均以每小時(shí)35公里時(shí)速經(jīng)由下行線推進(jìn)；到達(dá)莊橋站外后，折返至上虞北站又轉(zhuǎn)至上行到達(dá)莊橋站外，再折返回杭州南站。其間試驗(yàn)，分別以35公里、70公里、100公里的時(shí)速，共計(jì)進(jìn)行了三次運(yùn)行式動(dòng)態(tài)檢測(cè)。  

圖為業(yè)內(nèi)專家們?cè)跈z測(cè)監(jiān)控車上，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析講解。

此次冷滑試驗(yàn)檢測(cè)重點(diǎn)：一是接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍；二是接觸網(wǎng)懸掛彈性有無不允許的硬點(diǎn)；三是吊弦線夾、定位線夾、電連接線夾、中心錨結(jié)線夾、分段絕緣器、線岔等安裝狀態(tài)有無碰弓、脫弓或刮弓現(xiàn)象；四是接觸網(wǎng)導(dǎo)線質(zhì)量有無彎曲。

此次冷滑試驗(yàn)檢測(cè)工作于19日晚上22點(diǎn)順利結(jié)束。通過動(dòng)態(tài)檢測(cè)和冷滑試驗(yàn)，其正線接觸網(wǎng)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)、指標(biāo)、特性良好，均符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。參與檢測(cè)試驗(yàn)的有關(guān)單位代表對(duì)接觸網(wǎng)整體工程質(zhì)量給予了高度贊揚(yáng)。中鐵電氣化局集團(tuán)公司有關(guān)專家對(duì)此次檢測(cè)試驗(yàn)給予了充分肯定，并針對(duì)不足之處給出了合理的意見。這為即將進(jìn)行的全線接觸網(wǎng)導(dǎo)通、絕緣測(cè)試，以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利開展奠定了基礎(chǔ)。