泰國欲向中國借錢修鐵路 與日本合作回本需300年

新聞回顧

5月底，一則泰日簽署高鐵合作備忘錄的消息在國內(nèi)引發(fā)熱議和困擾，甚至產(chǎn)生泰中合作鐵路計(jì)劃已被泰方取消的謠言。6月1日，泰國政府副發(fā)言人訕森少將強(qiáng)調(diào)，泰中鐵路合作談判照原計(jì)劃繼續(xù)進(jìn)行，而且兩國合建的并非高速鐵路。

5月27日，泰國交通部長巴津與日本國土交通大臣太田昭宏在東京簽署泰日鐵路合作備忘錄，確認(rèn)兩國開展政府間合作，引進(jìn)日本新干線技術(shù)承建從曼谷到清邁高鐵等內(nèi)容。雙方主要在三條線路上進(jìn)行合作或可行性研究。

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昨日，泰國前財(cái)政部長、民主黨議員空·乍滴甲瓦尼表示，泰國政府不應(yīng)該獨(dú)自承擔(dān)財(cái)政負(fù)擔(dān)，向中國借錢建鐵路，而是應(yīng)該與中國合資，讓中國承擔(dān)部分費(fèi)用。

泰國打算修筑從曼谷到廊開的電氣化鐵路。根據(jù)兩國合作備忘錄，泰國政府將向中國借錢投資。乍滴甲瓦尼說，投在鐵路線上的錢很難得到回報(bào)，希望看到泰國和中國政府合營開發(fā)。

鐵路一期建造工程預(yù)計(jì)將于10月動(dòng)工，建成后預(yù)計(jì)全長873公里。不過，泰國政府的資金目前還沒有完全到位，而有關(guān)修筑鐵路的諒解備忘錄早在2010年就已簽訂，最初備忘錄是提議兩國建合資企業(yè)修建這條鐵路。

乍滴甲瓦尼認(rèn)為，這條鐵路線有助于修建昆明到新加坡的線路，因此對(duì)中國頗具戰(zhàn)略意義。他說：“中國有這個(gè)財(cái)力，過去還曾經(jīng)表示愿意參與這個(gè)項(xiàng)目。所以，我希望泰國政府重新考慮這個(gè)安排。”

乍滴甲瓦尼還表示，從過往經(jīng)驗(yàn)來看，泰國大型的交通項(xiàng)目容易超出預(yù)算，會(huì)給泰國納稅人帶來額外壓力。鐵路建成之后，沿線房地產(chǎn)價(jià)格勢(shì)必上漲，地產(chǎn)商能夠從中受益，財(cái)政負(fù)擔(dān)則轉(zhuǎn)嫁給百姓。

另一方面，泰國正打算和日本聯(lián)合修建曼谷到清邁的鐵路。乍滴甲瓦尼表示，這條鐵路是個(gè)虧本生意，因?yàn)槭栈爻杀疽?00年。