排水工程專項(xiàng)施工方案20p

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一、工程的基本情況
（1）工程名稱
軌道交通11號(hào)線北段（二期）工程市政配套工程三林車站三林路第一階段排水工程。
（2）工程建設(shè)規(guī)模
本工程主要是為了不使其施工區(qū)域內(nèi)的東明路和三林路交通受到影響，三林路與東明路叉口北側(cè)修建一交通便道以溝通三林路的道路通行。第一階段交通便道A段南起三林路現(xiàn)狀道路，向北與交通便道B段相接，主線交通便道全長241.069m；B段西起東明路現(xiàn)狀道路，向東與三林路現(xiàn)狀道路接順，主線交通便道全長210.31m；C段南起東明路現(xiàn)狀道路，向北與交通便道B段相接，主線交通便道全長100.069m；以及同步實(shí)施的臨時(shí)道路排水工程，主要解決臨時(shí)道路面雨水排放問題以及道路兩側(cè)街坊的雨污水排放問題。本工程為臨時(shí)工程。
二、工程的設(shè)計(jì)概況
本標(biāo)段的排水工程主要包括：
1）交通便道下的臨時(shí)雨污水排水管道工程。
2）將三林路DN1000～DN1800雨水管道及DN400污水管道改排至站體南側(cè)。
雨水管道管徑包括：DN800、DN600、DN1000、DN1800；
污水管道管徑包括：DN300、DN400；
雨污水管管材均采用聚乙烯塑鋼纏繞排水管（SRWPE），開槽埋管；
管道接口采用卡箍式彈性連接（包括橡膠套、發(fā)泡橡膠板、不銹鋼鋼箍）；
管道基礎(chǔ)采用25cm礫石砂＋5cm黃砂找平＋中粗砂塢膀至管外頂以上50cm。
三、工程特點(diǎn)
本工程施工，在根本上不同于新建項(xiàng)目。一方面因?yàn)槭┕て陂g的現(xiàn)有交通不能封閉，還要維持現(xiàn)有道路的車輛通行能力；另一方面既有的地下設(shè)施不可能一次性全部遷移，特別是埋設(shè)的目前尚未查明的地下管線更是憑添了施工中的巨大困難（在已完的改建項(xiàng)目中，我們對此已有了深刻的體會(huì)），這就要求在施工過程中采取保護(hù)和臨時(shí)過渡措施，大大地增加了施工組織和施工開展的難度，對施工隊(duì)伍的要求更高。本工程所在地位于交通繁忙地段，施工現(xiàn)場的利用地少，現(xiàn)場布置困難。同時(shí)，整體工程中的諸多分項(xiàng)如瀝青路面、燃?xì)?、照明及現(xiàn)有電力、電訊、給水的遷移工作，均由有關(guān)專業(yè)施工隊(duì)伍和對口部門承擔(dān)，多了一些協(xié)調(diào)、交接工作。整個(gè)施工過程中，無法避免地承受著上海地區(qū)的雨季、臺(tái)風(fēng)全過程的影響。如何采取措施，保質(zhì)保量、保工期是施工單位必須認(rèn)真落實(shí)的問題。
正如上面的分析，該標(biāo)段工程的特點(diǎn)為：
1、交通干擾大。
2、施工難度大。
3、管線單位隊(duì)伍多，牽涉到方方面面工作。
4、場地狹窄。
5、工期緊
6、上南路與三林路交叉口擬建雨污水管道與原上南路雨污水管道、老窨井多處相碰，需要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況增加臨泵臨排措施。