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安全工程師考試《生產(chǎn)技術(shù)》:事故主要隱患分析

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  1.機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患

  機(jī)車車輛沖突事故的隱患主要是車務(wù)機(jī)務(wù)兩方面:

  車務(wù)方面:主要是作業(yè)人員向占用線接入列車,向占用區(qū)間發(fā)出列車,停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸,違章調(diào)車作業(yè)等;

  機(jī)務(wù)方面:主要是機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行中擅自關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備”盲目行車,作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車,區(qū)間非正常停車后再開(kāi)時(shí)不按規(guī)定行車,停留機(jī)車不采取防溜措施。

  2.機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患

  機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患有:

  作業(yè)人員安全思想不牢,違章?lián)尩?,走道心、鉆車底;自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng),違章跳車、爬車,以車代步,盲目圖快,避讓不及,下道不及時(shí);作業(yè)防護(hù)不到位,作業(yè)中不加保護(hù)措施,線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)或防護(hù)不到位等。

  3.機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患

  機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有:

  機(jī)車車輛配件脫落,機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo),線路及道岔限度超標(biāo),線路斷軌脹軌,車輛裝載貨物超限或墜落,線路上有異物侵限等。

  4.電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患

  電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患有:

  電化區(qū)段作業(yè)安全意識(shí)不牢,作業(yè)中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位;接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè);接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護(hù)不到位,不按規(guī)定加裝地線,或作業(yè)防護(hù)、絕緣工具失效;電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)等。

  5.營(yíng)業(yè)線施工事故的主要隱患

  營(yíng)業(yè)線施工事故的主要隱患有:

  施工組織缺乏安全意識(shí)和防范措施,施工安全責(zé)任制不落實(shí),施工人員缺乏資質(zhì);施工前準(zhǔn)備工作滯后,施工中安全防護(hù)不到位,施工后線路開(kāi)通條件不具備,盲目放行列車;施工監(jiān)理不嚴(yán)格,施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán),施工監(jiān)護(hù)不落實(shí)等。

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發(fā)布:2007-07-31 11:50    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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