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黃河下游游蕩性河道雙岸整治方案研究

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早在20世紀(jì)30年代德國著名治河專家恩格思教授[1],就指出黃河下游游蕩河道治理首先是固定中水河槽,其次是刷深河槽。他的治河主張得到眾人的認(rèn)同。沈怡在評述各家治河主張時明確指出[1]:“因為種種病象均由河無定槽而起,所以如果要治河,必須首先使河槽穩(wěn)定”,并說“無論何人來治河,都必須這樣做”,可見具有穩(wěn)定的河槽是游蕩性河道的治理基礎(chǔ)的重要。目前黃河下游游蕩性河道治理已由減少游蕩范圍發(fā)展到穩(wěn)定流路的新階段,下游河道整治方法也應(yīng)做出相應(yīng)調(diào)整。改造寬淺游蕩河道為窄槽寬灘,窄槽用于輸水輸沙,寬灘用于滯洪滯沙。充分發(fā)揮洪水的造床輸沙作用,使河道減淤與穩(wěn)定流路、防止橫河、斜河產(chǎn)生,確保防洪安全緊密結(jié)合。

  黃河下游高村以下河道通過整治,河勢基本得到控制。高村以上的游蕩性河道,由于河槽極為寬淺整治困難,是目前乃至今后黃河下游河道整治的重點。需要解決的主要問題:

 ?。?)整治工程設(shè)計要能有效的控導(dǎo)河勢,使規(guī)劃流路得到保證。不要因為入流方向和位置的變化,引起一灣變,灣灣變,造成眾多控導(dǎo)工程脫流,工程不斷的下延上接,甚至出現(xiàn)鉆襠等危險情況。

 ?。?)防止小浪底水庫清水下泄后,下游河道重蹈三門峽水庫覆轍,即塌掉高灘淤出低灘,河道在擺動中下切,但因不能形成高灘深槽,而無法有效地控導(dǎo)流路,所以不能形成穩(wěn)定的河道。

 ?。?)小浪底水庫調(diào)水調(diào)沙運用,可以使洪水挾帶更多的泥沙,但不改變河槽形態(tài),以提高輸沙能力,就無法充分利用下游河道在洪水期窄深河道泥沙多來多排的特性,從而達(dá)到更好的減淤和節(jié)省輸沙用水的目的。

  (4)調(diào)整因河道整治造成的流路過份彎曲,不利于排洪輸沙的局部阻水工程。

  1、小浪底水庫運用為下游游蕩性河道進(jìn)一步整治提供了條件

  (1)在小浪底水庫投入運用后,黃河下游花園口站百年一遇洪水為15700m3/s.發(fā)生1958年型22300m3/s的洪水,經(jīng)小浪底等水庫調(diào)節(jié)后花園口站洪峰流量也會小于10000m3/s[2].

 ?。?)小浪底水庫投入運用不僅削減了洪峰,同時也使進(jìn)入下游的水沙條件發(fā)生較大變化[3,4].在運用初期水庫要淤滿220m以下30億立方米堆沙庫容,才能利用洪水進(jìn)行有效排沙,為此在水庫運用初期4~5年內(nèi)下泄清水,將造成高村以上河段大量沖刷,河道的泄洪能力也隨之增大。在以后的相機(jī)排沙運用期,平、枯水年水庫仍將蓄水?dāng)r沙運用,只有在洪水時才有排沙機(jī)會。在2002年研究河道整治時設(shè)計給出的進(jìn)入下游的水沙搭配情況表明,有80%~90%的泥沙由流量大于2500m3/s的洪水輸送。因此適時進(jìn)行調(diào)水調(diào)沙,可增大洪水的輸沙造床作用,減輕小水小沙造成的河道淤積及其對下游的防洪威脅。目前二級懸河普遍存在的情況下[3],因平灘流量太小而造成“小水大災(zāi)”的不利局面,可以得到顯著、甚至是根本性的改變。

  洪峰流量的減小和水沙搭配條件的變化,為游蕩性河道進(jìn)一步整治創(chuàng)造了新的條件,水庫的調(diào)水調(diào)沙運用需要游蕩性河道整治配合,從而充分發(fā)揮小浪底水庫調(diào)水調(diào)沙的作用,進(jìn)一步把高村以上河段治理成窄深、歸順、穩(wěn)定的河道。

  2、游蕩性河道河勢變化規(guī)律、河型轉(zhuǎn)化條件

  2.1 水流塑造河槽,河槽約束水流,河型轉(zhuǎn)化條件 沖積河流的特性取決于流域因素[5,6],來自流域的長期水沙條件,決定了河槽的形態(tài)和比降,及河床組成。不同來水來沙條件組合的不同,塑造出不同的河槽形態(tài)和比降,從而決定了水流的強(qiáng)弱,形成不同的輸沙特性。對于一定的河槽形態(tài),小水淤積、大水沖刷分界流量是確定的。因此,來水來沙條件組合又決定河道的沖淤特性;不同的河槽形態(tài)對水流的約束作用不同,又形成不同的演變特性;河床組成的抗沖性與水流的強(qiáng)弱決定了河槽的穩(wěn)定性,因此形成不同的河型。河型的不同是多因素綜合的結(jié)果,是河流演變、輸沙特性的集中反映。河道的輸沙特性與演變特性間存在著密切的聯(lián)系,其原因是它們都受河槽形態(tài)的控制。不同的河型的主要差別是因為它們具有不同的河槽形態(tài),具有窄深河槽的河流,不僅輸沙能力強(qiáng),河道很少淤積,且河勢受窄深河槽的約束,河道穩(wěn)定,多年小水坐彎得以累計,可發(fā)展成彎曲性河流。而具有寬淺河槽的河流,不僅輸沙能力低,河道強(qiáng)烈堆積,且寬淺河槽無法約束洪水期河勢變化,經(jīng)常發(fā)生切灘整直河勢,產(chǎn)生難以預(yù)料的河勢變化和險情,具有隨機(jī)性,對防洪極為不利。

  2.2 游蕩性河道河勢變化機(jī)理 在能量消散過程中,任何具能體總是遵循這樣的規(guī)律,將它所具有的位能以最快的速度、最短的時間、最大的能量消散率消散,從而達(dá)到最穩(wěn)定狀態(tài)。游蕩性河道的河勢變化同樣是能量消散規(guī)律在起主導(dǎo)作用。由于游蕩性河道河槽極為寬淺,河槽對水流的約束作用弱,因此在洪水期改道時形成的河槽總是順直的,沿著最大比降方向流動,這就是洪水期河勢趨直的原因所在;至于河流的彎曲,則是由于小水期受河床上犬牙交錯邊灘條件的制約,而被迫沿著彎曲的流路流動。

  3、游蕩性河道整治必須雙岸同時進(jìn)行

  目前的一岸整治方案,在控制游蕩范圍、歸順河勢方面起到了一定的作用。但在小浪底水庫投入運用后,根據(jù)三門峽水庫下泄清水的經(jīng)驗和對小浪底水庫運用方式的研究,高村以上游蕩性河道將發(fā)生強(qiáng)烈沖刷,河槽仍很寬淺散亂,無法穩(wěn)定。

  3.1 游蕩性河道特性 其一游蕩性河道特性是沖積河流中具有比降陡,河床極為不穩(wěn)定的特性。游蕩性河流就像在比降陡的地形條件下沒有興建跌水的不穩(wěn)定渠道。其二是河槽極為寬淺,隨著流量的增加寬深比B/h值增大。黃河干支流典型水文站實測流量與寬深比B/h值間的關(guān)系表明,對于游蕩性河段而言,隨著流量的增大B/h值增大,窄深河槽卻相反,隨著流量的增大B/h值減小。前者定義為寬淺河槽,后者定義為窄深河槽。它們具有完全不同的演變特性,也是形成不同河型的根本原因。在小浪底水庫投入運用后,床沙組成雖然由0.1mm增加到0.2mm,但起動流速沒有增加,均處在最容易起動范圍內(nèi)。因此由于游蕩性河道其固有原因,比降陡、河床組成易沖,在來水較清的情況下,河床仍很不穩(wěn)定。

  3.2 1960~1964年與1980~1985年下泄清水期實測情況 根據(jù)歷史資料分析,三門峽水庫1960年9月至1964年10月下泄清水時,在高村以上河段塌灘280km2,平均塌灘寬度1000m.其中,花園口至夾河灘河段塌灘最嚴(yán)重,平均塌灘寬度1181m,其中柳園口至古城河段平均塌灘寬度達(dá)2300m.斷面資料套繪表明,河床在沖刷過程中,不斷的擺動,塌掉二灘、高灘,新淤出是低灘。根據(jù)河勢的變化與斷面套繪分析,主流擺動范圍最大達(dá)10km,發(fā)生在伊洛河口,平均擺動范圍3.5~4.2km.1981年至1985年河槽的擺動范圍有所減小,最大擺幅6km,河段平均擺范圍2~3.5km,主要是控導(dǎo)工程的不斷興建控制了河槽的擺動范圍。

  在來水豐、來沙少的1981年至1985年,游蕩性河段嚴(yán)重的險情明顯增加,最典型是化工、大玉蘭工程的鉆襠險情與北圍堤嚴(yán)重險情。由于1982年大水,8月2日小浪底站洪峰流量8520m3/s,主流河勢趨中,沒有入趙溝彎;加之1983年豐水,流量常在4000~5000m3/s,在趙溝下首靠河,化工控導(dǎo)工程尾部著流,坐灣引起大玉蘭工程上首高灘坍塌后退,大玉蘭工程受到抄后路的嚴(yán)重威脅。由此可見,在小浪底水庫投入運用后,仍可能發(fā)生主流頂沖鉆襠形成灘地坐灣、控導(dǎo)工程脫河的嚴(yán)重險情。

  3.3 縮窄河寬有利于沖刷向縱深方向發(fā)展,增大平灘流量 從增加河道排洪能力與控導(dǎo)河勢出發(fā),都希望縮窄河槽、增加槽深。在高村以上290km河段內(nèi),按沖刷量9億t為例,不同整治河寬的過流能力表明,河寬減小,水深增加,可以使河槽的過流能力迅速增加。雖過水面積相同,但B值不同,河槽的過流能力相差很大,主要是水深增加,流速增大所致。計算結(jié)果表明,同樣的過水面積,在B值為3000m時泄量為7380m3/s,而B值為500m時泄量為14400m3/s,增加了1倍(計算中床沙容重rm=1.5t/m3,J=0.0002,n=0.015)。由此可見雙岸同時整治可增大平灘流量。

  綜上所述,根據(jù)游蕩性河道寬淺的固有特性和三門峽水庫運用的實踐,要形成有利于排洪輸沙的窄河河槽要求出發(fā)必須雙岸同時進(jìn)行整治,才能達(dá)到穩(wěn)定流路的目的。

  4 窄深河槽過洪能力分析

  4.1 窄深河槽具有很強(qiáng)的過洪能力

  4.2 游蕩性河道的洪水主要通過主槽排泄 同樣由可知,在河寬、水深,n值相同的條件下,比降由0.0001增加0.0002,河槽的過流能力增加41%;若泄量控制不變,則水深可減少23%.但由于比降陡的游蕩性河道,同流量水面寬遠(yuǎn)大于窄河道,因此窄深河槽的過洪能力常不引人注意。在寬達(dá)幾公里的水面中主流帶的寬度常常幾百米。

  花園口站洪水實測資料表明,主槽寬600m時過流量可達(dá)到10000m3/s以上,最大達(dá)15022m3/s,占過流總量的70%~90%,甚至達(dá)到98%.

  對游蕩性河道主槽過流能力進(jìn)行詳細(xì)研究表明,認(rèn)為目前所用整治河寬偏大。

  從單寬流量沿河寬的變化情況可知,主槽的單寬流量可達(dá)20m3/s-m以上,灘地雖很寬但過流能力很小,一般不足1m3/s-m.水流在寬淺河道上總是在一定寬度的主槽內(nèi)集中輸送。尤其是高含沙洪水通過后,灘地大量淤積,主槽強(qiáng)烈沖刷,塑出的窄深河槽同樣具有極強(qiáng)的輸水能力。

  花園口站實測主槽的過流能力表明,在1977年經(jīng)過7月和8月兩場高含沙洪水塑造,在8月8日花園口站實測的主槽寬467、483m,相應(yīng)水深為5.4、5.3m,平均流速3.58、3.73m/s.過流量達(dá)到8980m3/s和9540m3/s,由此可見,主槽的過流能力很大。只要能保持較大的水深,泄洪要求的河寬并不是很大。

  5、窄深河槽的泄洪機(jī)理

  洪水在沖積河床中流過,隨著洪峰流量的上漲,不僅水位上升,同時河床不斷刷深,使得河道的過流通過迅速增加。不僅高含沙洪水如此,低含沙洪水也是如此。河床刷深、水深增加對過洪能力的影響往往大于水位抬升的影響。

  1958年花園口、濼口兩站洪水期水沙過程與河床平均河底高程、最低點高程的變化可知,是在漲水過程中主河槽不斷沖刷,最大洪峰稍后河床高程到達(dá)最低,水深達(dá)最大,提高了河道的過洪能力。

  在漲水期主槽的沖刷是必然的,這是由于在洪水演進(jìn)過程中隨著洪水的上漲,水深增加,作用在河床的底部水流功率增大,底沙的輸送強(qiáng)度增加,河床不斷沖深,在最大洪峰時,水深達(dá)最大,作用在床面上的水流功率最大,底沙輸沙強(qiáng)度最大。但底沙的運動速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于洪水的傳播速度,在漲水的過程中,水流要從河床中不斷的補(bǔ)給底沙。在最大洪峰稍后河床高程到達(dá)最低。此后,由于底沙的運動強(qiáng)度不斷的減小,其運動也不斷的滯后于洪水波的傳播速度,河床在落水期必然不斷淤積抬高。

  6、整治槽寬為600、1000m時對洪水位的影響

  小浪底水庫下泄清水沖刷期,河槽的過流能力不斷增加,兩岸同時整治,一方面可控制河槽展寬,避免灘地坍塌,使沖刷向縱深方向發(fā)展,有利于形成中水河槽。另一方面在小浪底水庫正常調(diào)沙運用期,為水庫泥沙多年調(diào)節(jié)排沙期利用洪水集中排沙入海創(chuàng)造條件,使近期作用與遠(yuǎn)期整治效果緊密結(jié)合。最不利的情況是雙岸整治后河床來不及沖刷馬上遭遇大洪水。

  游蕩性河槽的整治寬度受多方面控制,既泄洪輸沙的需求與控導(dǎo)河勢的要求。其中輸沙的需求與控導(dǎo)河勢要求大體上是一致的。過寬雖然利于滯沙削峰,但輸沙與控導(dǎo)河勢的能力較差,且過份的滯洪減小了洪水的造床輸沙作用,對下游窄河段的減淤反而不利。因此,必須綜合考慮泄洪、排沙與控導(dǎo)河勢共同需求,確定合理的整治寬度,形成主槽較大的過洪能力。根據(jù)上述分析游蕩河段的整治河寬視不同河段情況可采用600~1000m.圖6 洪水流量漲幅和水位漲幅ΔH值

  7、多沙河流雙岸同時整治的優(yōu)缺點與實踐

  7.1雙岸整治設(shè)計的優(yōu)點與缺點

 ?、俪浞掷煤樗谡詈硬坌购?,輸沙能力強(qiáng),洪水期主槽產(chǎn)生強(qiáng)烈沖刷的特性,整治河寬縮窄,增加洪水期對主槽的沖刷能力。

 ?、诔浞掷糜问幮院拥篮樗诖笏呏?,主流走中弘的河勢變化特點,因勢利導(dǎo)的布置整治工程,使對口丁壩的間距達(dá)到800~1000m,甚至更大,為工程節(jié)省投資提供了可能。

 ?、劾蒙咸舳污账奶匦?,在丁壩的上游區(qū)形成?流(水墊),促使洪水期泥沙落淤,不斷的抬高灘面,增大灘槽高差,形成高灘深槽。

 ?、苡捎诟邽┥畈鄣男纬?,從而歸順了流路,使小水不出槽,即使坐灣也不會對堤壩的安全產(chǎn)生危害,只會造成灘岸局部坍塌。

 ?、萦蓪诙渭皺M堤組成的整治工程,壩頭經(jīng)??亢樱岣叻篮楣こ痰睦寐?。

 ?、拗饕秉c是對要整治河段一次投資大,整治最好一次完成,且兩岸的工程應(yīng)同時進(jìn)行。最好由上游向下游逐步展開,以便穩(wěn)定入流方向,為下游工程興建創(chuàng)造條件。

  密西西比河、密蘇里河和阿姆河的雙岸整治實踐為我們治理黃河提供了寶貴經(jīng)驗。

  7.2 密西西比河與密蘇里河雙岸整治[7~9] 密西西比河及密蘇里河下游的河道,主要是采用修筑防洪堤、分洪區(qū)、裁彎、丁壩、護(hù)岸、疏浚等方法進(jìn)行渠化治理。

  密蘇里河下游河道經(jīng)過采取雙岸整治措施及配合裁彎,河道由網(wǎng)狀整治為歸順流路。為了控制水流及河道演變,縮窄河寬,使其達(dá)到要求的水深和航寬,在密西西比河下游修建了大量丁壩,主要是樁式壩和塊石丁壩,丁壩間距為其上游丁壩長度的1.5倍,但一般不超過900~1200m.丁壩的修筑穩(wěn)定了下游河槽,限制了河曲帶,加速了大顆粒床沙向下游的移動。

  密西西比河中游段314km整治結(jié)果,水面寬由1100m縮窄到640m,最小水深由1.37m增加到2.74m,河槽下切,8000m3/s以下流量水位大幅下降,平槽水深由9m增加到14m.8000m3/s以上流量水位因灘區(qū)生產(chǎn)堤變成大堤,減小了過洪面積。以1993年大水為例[10],由于生產(chǎn)堤變大堤引起水抬升0.9~1.2m,但上游水庫多蓄水246.9億m3,正好抵消了壅水作用。而堤防本身卻保護(hù)了廣大的城區(qū)與郊區(qū),減少損失190億美元。

  7.3 阿姆河整治經(jīng)驗[11] 阿姆河是中亞的多沙河流,年徑流量190~770億m3,平均年沙量2.46億t,最大年沙量4.8億t,Qmax=8000~9000m3/s,洪水期S=16~20kg/m3,d50=0.025mm,4~8月洪水期沙量2.12億t,常見洪水流量3000~4000m3/s,枯水流量為400~900m3/s,河道比降為0.00016~0.00026,床沙組成D50=0.25mm,最大流速3~4m/s,河道在3~5km范圍內(nèi)擺動。泥沙沉積帶在下游河道和河口三角洲,年淤積量0.8億t~1.0億t.在上游修建了庫容105億m3多年調(diào)節(jié)的努列克水庫后,在土雅姆水利樞紐下游200多km河段做了整治規(guī)劃,經(jīng)過阿爾圖寧研究院多年研究,分析比較了50多種整治方法,最終得出利用對口丁壩整治阿姆河下游游蕩性河道最有效的結(jié)論:用橫堤治導(dǎo)流道,橫堤與水流方向的角度取上挑60°,底寬20m,邊坡m=3~4,水位變幅2~2.5m,洪水位以上超高1.5m,故堤高4~5m,堤面用壤土或碎石填筑,堤上游坡和裹頭用不同尺寸石塊保護(hù),預(yù)期最大沖深15m,石護(hù)坡裹頭長度為50~100m,則每道橫堤需拋石1萬m3,兩岸橫堤的裹頭對稱布置。橫堤之間距應(yīng)以水流不沖局部河岸和形成促進(jìn)淤積的堤間滯水區(qū)為條件,使沖刷限制在槽內(nèi),并促成漫灘滯洪滯沙作用。按此規(guī)劃,需要填筑255道橫堤,總長度250km,河道整治寬度600m,對口丁壩間距800~2150m,由于蘇聯(lián)的解體規(guī)劃沒有全部實施。

  8、雙岸整治工程與實施

  從有利于排洪考慮,游蕩性河道的流路應(yīng)規(guī)劃成順直,或者是微彎型,而不能按彎曲性河流的有關(guān)特性規(guī)劃整治工程,否則將形成人為的橫河、斜河,頂沖堤防,或使所布置的工程不靠河,不能達(dá)到設(shè)計的預(yù)期效果[3].游蕩性河道難治的根本原因是,寬淺的河槽對主流不能起到約束作用。因此不改變河槽形態(tài)道就無法通過護(hù)彎導(dǎo)流的辦法使游蕩性河道穩(wěn)定。

  參考雙岸同時整治成功經(jīng)驗,結(jié)合黃河下游游蕩性河道已布點工程實際情況,依據(jù)歷年來大洪水時黃河下游游蕩性河道的河勢情況,按照“因勢利導(dǎo),因地制宜”的原則,遵照天然情況下形成的河勢,采取直線與曲線相結(jié)合,布置縮窄河道的雙岸整治工程,使流路順暢,達(dá)到穩(wěn)定流路,沖刷主槽,灘面不斷淤高,保證涵閘引水及防止河岸被沖刷坍塌的目的。

  關(guān)于對口丁壩的壩頂高度,從有利于排洪考慮,以目前黃河下游河道整治護(hù)灘工程的超高標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),即超高當(dāng)?shù)貫┟?.5m.這樣修建對口丁壩后對泄洪影響不大,河道保持天然河道泄洪特性,工程的興建只起護(hù)灘作用,隨著河槽的沖刷,槽深的增加,河槽的過洪能力增加,深槽會自然形成。

  為了使河道在洪水期仍能漫灘,滯洪滯沙,丁壩間不修聯(lián)壩。壩間的交通只以道路連接,路面可比當(dāng)?shù)囟└叱?.5m,頂寬15m.

  關(guān)于河槽的整治寬度,根據(jù)以上計算成果,在順直河段可以按600~800m設(shè)計,從有利于泄洪考慮,對彎曲段可按1000m,甚至更大。

  關(guān)于對口丁壩的間距,根據(jù)阿姆河實踐經(jīng)驗,為800~2150m,合1.3~3.6倍的卡口寬度,對順直河段壩間距還可適當(dāng)放大。密西西比河的整治經(jīng)驗,丁壩間距為上游丁壩長度的1.5倍,一般不超過900~1200m.鑒于黃河的一些特殊情況,丁壩間距采用500~800m.總之,應(yīng)根據(jù)黃河下游不同河段河勢可能的變化情況,緊密結(jié)合現(xiàn)有的河道整治工程,因地制宜地確定雙岸整治工程的間距和護(hù)岸的長度。因流路規(guī)劃的設(shè)計原理與目前的以壩護(hù)彎,以彎導(dǎo)流有本質(zhì)上的不同,因此壩的間距可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于100m.

  在工程布置上應(yīng)根據(jù)不同河段不同情況選擇不同的布置形式,以滿足防洪生產(chǎn)等方面的要求。在已有的重點整治工程的對岸,留足過洪寬度,適當(dāng)?shù)夭贾靡恍┒魏妥o(hù)灘工程,與對岸已有的工程形成雙岸整治;在無工程的自由河段,可按整治河槽寬度布置對口丁壩,歸順流路,控導(dǎo)河勢。在已有控導(dǎo)工程的河段,應(yīng)按順直微彎調(diào)整出流方向。

  9、結(jié) 語

  綜上所述,要穩(wěn)定流路、防止橫河、斜河產(chǎn)生,杜絕沖決發(fā)生,提高河道的輸沙能力、保證引水、合理開發(fā)利用灘區(qū)的廣大的土地資源,游蕩性河道必須雙岸同時整治,形成窄深、歸順、穩(wěn)定的新河道——窄槽寬灘。通過對小浪底水庫出庫水沙條件的分析,游蕩性河勢變化規(guī)律的隨機(jī)性,河槽縮窄到600m對洪水位的影響,及國內(nèi)外多沙河流雙岸整治工程的成功實踐經(jīng)驗,整治技術(shù)上是基本可行。并盡可能利用了已有工程,節(jié)省了投資。今后游蕩性河道治理方向明確了,從長遠(yuǎn)考慮做出這樣的調(diào)整是必要的,及時的。否則沿著以往減少游蕩范圍治理思路搞下去,將造成很多被動。治理目標(biāo)的變化,對治理技術(shù)措施進(jìn)行調(diào)整也是順理成章。小浪底水庫投入運用,水沙條件將發(fā)生根本性變化,為進(jìn)一步整治游蕩性河道創(chuàng)造了條件,使游蕩性河道治理進(jìn)入新階段。

  參 考 文 獻(xiàn):

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  收稿日期:2002-10-31基金項目:水利部科技創(chuàng)新基金資助項目作者簡介:齊璞(1942-),北京人,教授級高工,主要從事河床演變與泥沙輸移、高含沙水流輸沙、河型轉(zhuǎn)化、水庫泥沙多年調(diào)節(jié)、游蕩性河道整治等方面研究。

發(fā)布:2007-07-28 09:44    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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