如何提高肋梁板模板施工質(zhì)量

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【摘  要】通過對高肋梁板模板采取控制措施后，肋梁、板模板施工質(zhì)量得到了極大的提高，質(zhì)量通病得到了有效的控制，模殼模板側(cè)移和上浮現(xiàn)象已杜絕，梁底直線度有了很大的改善。采用雙向密肋梁板有著材料節(jié)省、造價低、剛度大，變形小，抗震性能好、施工方便快捷。

【關(guān)鍵詞】密肋樓蓋、模殼、定型化

雙向密肋樓蓋由于雙向共同承受荷載作用，受力性能較好，與普通樓板體系相比，達到相同效果的大空間結(jié)構(gòu)，采用雙向密肋梁板有著材料節(jié)省、造價低、剛度大，變形小，抗震性能好、施工方便快捷等特點，常應(yīng)用于地下車庫等工程。

密肋梁板的模板支護以使用密肋模殼為主，密肋模殼是定型模板，支模方便，工人易于掌握，可不需專門的木模技術(shù)工人，在澆灌混凝土后，不必拆除模殼模板，加快了樓板施工速度，但是通常施工中在混凝土澆筑時常會出現(xiàn)模殼固定不牢發(fā)生位移或是出現(xiàn)上浮現(xiàn)象，影響工程施工質(zhì)量。為了提高肋梁板的施工速度，且更好的保證肋梁板模板的支護質(zhì)量，我們根據(jù)在施工中的經(jīng)驗總結(jié)談?wù)勅绾翁岣呃甙迥０迨┕べ|(zhì)量。

1．肋梁板模板施工特點

肋梁板模板支護采用定型模板——密肋模殼，施工簡潔，速度快，質(zhì)量可靠。

1.1模板加工定型化，可縮短工期

根據(jù)設(shè)計要求，對不同的肋梁板進行統(tǒng)計，區(qū)分不同板塊確定所需要模殼的規(guī)格，提出需要用量計劃，向生產(chǎn)廠家訂制，模殼模板由廠家生產(chǎn)，尺寸比較規(guī)則統(tǒng)一，尺寸準確，實現(xiàn)模板加工的定型化；不需要現(xiàn)場制作，直接安裝，可縮短工期。

1.2模板安裝定位準確

根據(jù)設(shè)計要求，在平板底模上對肋梁進行定位放線，給出肋梁位置和控制線，安裝時以控制線固定校正，確保模板位置的準確。

1.3施工簡便、快速

肋梁板施工，以梁底標高架設(shè)支護支承系統(tǒng)，支模方便快捷，然后在平板上根據(jù)肋梁控制線直接安裝模殼，可以省去梁底模板及側(cè)模固定支護校正的麻煩，加了施工速度。

1.4環(huán)保、節(jié)能

模殼為成品模板，現(xiàn)場不需要二次加工，無廢料垃圾，能源消耗少，節(jié)能環(huán)保。

2．施工工藝流程及操作要點

2.1施工工藝流程

支架及主梁底模安裝 → 主梁鋼筋綁扎→ 模殼底模主次龍骨安裝→調(diào)整肋梁板底模標高及起拱高度 → 底模放彈肋梁位置線 → 模殼安裝固定→ 驗收合格 → 肋梁鋼筋綁扎 → 板筋綁扎→隱蔽驗收合格 →混凝土澆筑 → 混凝土養(yǎng)護 → 底模拆除

2.2操作要點

2.2.1肋梁板樓蓋正?？缍容^大，主梁截面較大，為了避免模板安裝后，主梁綁扎困難，首先根據(jù)樓面定位線，搭設(shè)模板支架，架設(shè)主梁模板，綁扎主梁鋼筋；

2.2.2主梁鋼筋綁扎并經(jīng)驗收合格后，進行主梁側(cè)模及肋梁底模支護，以肋梁底標高為準，支護整體平板底模，按設(shè)計要求起拱。

2.2.3底模支護完成并經(jīng)驗收合格后，在底模上測量定位彈出肋梁位置線及模殼模板安裝控制線。

2.2.4依據(jù)控制線進行模板的安裝。

2.2.5模板安裝經(jīng)驗收合格進行肋梁及板筋的綁扎，模殼模板安裝完成后須注意不得將重物直接吊放在模殼模板上，注意對模殼模板的成品保護。

3. 肋梁、板模板施工中常見通病

在以往的施工中，肋梁、板模板支護在混凝土澆筑中常會出現(xiàn)問題有：

3.1對模殼模板的成品保護不夠，導(dǎo)致模殼模板的損壞，進而影響混凝土的成型質(zhì)量。

3.2在混凝土澆筑過程中，模殼模板發(fā)生不同程度側(cè)移，導(dǎo)致混凝土成型后，肋梁梁身彎曲不順直，嚴重影響觀感質(zhì)量，影響肋梁結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，存在安全隱患。

3.3模殼模板為輕體材料，以往施工中均是沿模殼肋邊使用釘子釘入底模彎折后固定模殼，一是容易在彎折釘子過程中損壞模殼的肋，二是難以保證模殼與底模密貼，固定不牢，容易使用混凝土進入模殼與底模的縫隙，導(dǎo)致模殼上浮,使混凝土截面減小，影響結(jié)構(gòu)性能。

3.4模殼模板安裝誤差積累，導(dǎo)致跨端邊肋截面尺寸不等，影響觀感質(zhì)量。

4. 肋梁、板模板施工通病解決措施

肋梁、板模板施工，除按一般模板支護要求嚴格執(zhí)行外，本人通過實踐總結(jié)，還應(yīng)加強對以下幾點措施進行重點控制，以保證模殼模板的施工質(zhì)量。

4.1模殼模板的質(zhì)量控制

模殼運至施工現(xiàn)場必須按照自上而下，輕拿輕放的原則卸車并進行質(zhì)量驗收，模殼模板可以疊放，嚴禁拋擲，盡量避免臨時堆放和二次搬運，吊運時應(yīng)采用專門的吊籠吊運，嚴禁用纜繩直接綁扎模殼進行吊運，首先在原材上進行質(zhì)量控制。

4.2加強成品保護

橫過模板安裝完成后，泵管或其他施工工具不可直接放置在模殼上，如需要臨時放置物件，可以在模殼模板上墊通長腳手板分散荷載，避免應(yīng)力集中導(dǎo)致模殼損壞，對于吊放鋼筋類重型物件，必須在模殼間隙（肋梁）處安放支撐，鋪設(shè)腳手板后再放置，避免對成品造成破壞。

4.3模殼模板位移控制

為了控制模殼模板在混凝土澆筑中發(fā)生側(cè)移，導(dǎo)致混凝土成型后，肋梁梁身彎曲變形的發(fā)生，我們采取的措施有：在肋梁底模平板上按設(shè)計要求彈出肋梁位置線和模殼安裝控制線（如圖1所示），模殼為空腔結(jié)構(gòu)，按照控制線在模殼空腔內(nèi)側(cè)，釘木條固定模殼模板抗側(cè)移（如圖2所示），可靠保證混凝土成型后的混凝土觀感質(zhì)量。

圖1肋梁及模殼安裝控制線                                圖2模殼抗側(cè)移木條

4.4模殼模板上浮控制

為了克服以往施工中模殼模板與底模密貼不好的現(xiàn)象，我們改變施工方法，采用在模殼肋角預(yù)先電鉆打眼，然后再用釘子釘緊，讓模殼與底模密貼，即可以防止模殼上浮，同時與模殼空腔內(nèi)固定木條一起防止模殼側(cè)移。

模殼肋角鉆眼及釘子固定（如圖3所示）。

圖3  模殼鉆孔及固定

4.5模殼安裝誤差積累消除

模殼模板安裝過程中雖然是根據(jù)控制線進行定位的固定，但是模殼模板本身大小存在微量偏差，加之人工安裝操作誤差，從一端向另一端順次安裝，很容易造成誤差積累，出現(xiàn)兩端肋截面不等的現(xiàn)象，為了避免此現(xiàn)象的發(fā)生，在施工前加強對操作工人的交底，強調(diào)要求一個柱網(wǎng)格內(nèi)拉通線由中間向兩端排放模殼，切不可由一端向另一端排放，避免產(chǎn)生誤差累積，導(dǎo)致首尾端肋截面不等現(xiàn)象發(fā)生。

經(jīng)采取以上控制措施后，在唐山鳳城盛世車庫頂板中應(yīng)用，肋梁、板模板施工質(zhì)量得到了極大的提高，質(zhì)量通病得到了有效的控制，模殼模板側(cè)移和上浮現(xiàn)象已杜絕，梁底直線度有了很大的改善，以下為模殼模板施工質(zhì)量檢查（如圖4所示），肋梁、板混凝土膩子裝修后的成果（如圖5所示）。

圖4  模殼安裝完成后的效果圖片                   圖5  肋梁裝修完成后的圖片