場(chǎng)區(qū)控制網(wǎng)與單位工程軸線控制網(wǎng)

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  因基礎(chǔ)施工階段地形變化大、地勢(shì)錯(cuò)階起伏，單位工程數(shù)量多，為實(shí)施有效測(cè)量控制，開工初在場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置由二～四個(gè)樁位形成的導(dǎo)線控制網(wǎng)(場(chǎng)區(qū)四周邊及中間高處各布一點(diǎn)，保證通視即可)，場(chǎng)區(qū)控制網(wǎng)是單位工程軸網(wǎng)設(shè)置的依據(jù)，控制網(wǎng)用全站儀進(jìn)行投測(cè)。

   單位工程軸線控制網(wǎng)
單位工程軸線多且密集，根據(jù)建筑物特點(diǎn)選擇有代表性的軸線設(shè)置軸線控制網(wǎng)?？刂茦侗M量設(shè)在開挖區(qū)外原始地坪上；另外在基坑底部及長(zhǎng)軸線中部加密設(shè)置輔助性控制樁，以便于基礎(chǔ)施工測(cè)量。工程開工后，測(cè)量小組根據(jù)規(guī)劃局給定的坐標(biāo)點(diǎn)以及總平面布置圖中建筑物角點(diǎn)標(biāo)注坐標(biāo)作為放線依據(jù)。由于兩幢住宅樓及車庫(kù)軸線關(guān)系較復(fù)雜，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的主軸線，對(duì)Ｂ車庫(kù)的樁基礎(chǔ)，采用極坐標(biāo)法放樁位，方法是，先按總圖坐標(biāo)，計(jì)算出各樁位在總圖上的坐標(biāo)，再跟據(jù)點(diǎn)出的坐標(biāo)和測(cè)設(shè)的場(chǎng)地控制網(wǎng)，將全站儀架在靠Ｂ車庫(kù)的場(chǎng)地控制點(diǎn)上，定出各樁位的坐標(biāo)，同時(shí)建好控制軸線。在建筑物外圍將控制軸線引出。利用放出的控制軸線對(duì)各樁位進(jìn)行復(fù)核。對(duì)于Ａ車庫(kù)，先用全站儀定出事先在總圖上點(diǎn)出的Ｑa(bǔ)軸上的兩個(gè)軸線交點(diǎn)，再用DJD2-1GJ激光經(jīng)緯儀配合50鋼卷尺定出各主控制線，并以主控制線為中心線，用50m鋼卷尺分出其它各條軸線，作為下一步柱基開挖線的放線依據(jù)。