2015年項目決策分析與評價考點：總圖運輸方案設(shè)計

　　總圖運輸方案設(shè)計

　　1、總圖運輸方案設(shè)計的依據(jù)和影響因素

　　1）總圖運輸方案設(shè)計的依據(jù)：建設(shè)規(guī)模、場址報告建廠計劃、生產(chǎn)工藝流程、安全、運輸、場地條件

　　2）總圖運輸方案設(shè)計的影響因素：

　?。?1）外部因素：① 城市規(guī)劃② 區(qū)域環(huán)境狀況③ 交通運輸④ 管線入口及雨水排放點⑤居住區(qū)到廠的距離

　?、?場區(qū)附近已有的消防設(shè)施和到廠的距離⑦廢渣排放場，運距、運輸方式

　　⑧ 保留或拆遷的場區(qū)現(xiàn)有設(shè)施

　?。?） 生產(chǎn)因素：① 工藝流程② 物流量及物流線路分析③ 工廠組成④運輸儲存露天料場的設(shè)置

　?、?建聯(lián)合廠房的可能性⑥ 外協(xié)項目條件和要求⑦ 分期建設(shè)和預(yù)留發(fā)展的要求

　?。?）管理及生活因素：①管理體制確定、行政技術(shù)管理的設(shè)置分布② 生活福利設(shè)施的設(shè)置和分布

　?。?）自然因素：① 地形高差坡度②不良地質(zhì)分布③ 地下水位及流向④洪水標(biāo)號及防洪措施

　?、?風(fēng)向圖⑥地震烈度

　　（5） 交通因素：①原材，產(chǎn)品進出方向及運輸方式② 道路系統(tǒng)③ 鐵路系統(tǒng)④ 水運系統(tǒng)⑤械化運輸要求

　?。?）安全因素： 防洪防火防災(zāi)

　　（7）環(huán)境因素：①氣、污水、噪音、廢渣對環(huán)境的影響②建筑朝向通風(fēng)采光要求③化美化要求

　?。?）用地因素：①合理利用節(jié)約用地②地的限制條件

　　2、總圖運輸方案設(shè)計的內(nèi)容

　　1）廠區(qū)總平面布置

　　（1）總平面布置原則：

　?、?滿足生產(chǎn)工藝要求，作業(yè)線連續(xù)、短捷、方便。避免往返運輸和作業(yè)交叉。避免人流物流交叉。

　　② 考慮合理的功能分區(qū)，動力設(shè)施盡量靠近負(fù)荷中心

　?、劢Y(jié)合地貌地形布置緊湊，節(jié)約用地。

　?、芊阑鹦l(wèi)生符合規(guī)范

　?、葑⒁鈴S容與城市或區(qū)域總體規(guī)格相協(xié)調(diào)

　?、抻欣芾矸奖闵?/p>

　?、呖紤]工廠發(fā)展要求，近期與遠期結(jié)合，近期建設(shè)要集中，避免過多過早的占地。

　?。?） 總平面布置的技術(shù)要求：

　?、?生產(chǎn)要求，流程合理負(fù)荷集中，運輸通暢。

　　A. 流程合理就是保證各車間關(guān)系的工藝連續(xù)流暢，避免迂回曲折，使原材料和產(chǎn)品的的運輸線路最短。

　　B. 負(fù)荷集中就是負(fù)荷大的車間集中布置

　　C. 流程合理負(fù)荷集中體現(xiàn)在運輸上必然是短捷通暢。

　?、?安全要求（防火防震防爆，安全環(huán)保）

　?、?發(fā)展要求（留出遠期發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)營期擴建用地）

　?、?濕陷黃土布置要求（遇濕沉陷）

　?、?節(jié)約用地措施（滿足生產(chǎn)，最大限度節(jié)約用地）

　　2）豎向布置

　　（1）豎向布置任務(wù)： ① 確定豎向布置系統(tǒng)和方式，根據(jù)自然條件選擇

　　② 確定場地建筑物標(biāo)高

　?、?確定場地平整方案，土石方工程量最少，廠區(qū)填挖接近平衡

　?、?確定場地排水方式

　?、?確定壁間的人工構(gòu)筑物（護坡，擋土墻）

　?。?）豎向布置系統(tǒng)與方式： ①系統(tǒng)：平坡式系統(tǒng)，臺階式系統(tǒng)

　?、谪Q向布置方式有：連續(xù)式、重點式、混合式

　　（3）設(shè)計標(biāo)高的確定： ① 保證土方工程量最小，盡量使填挖量達到或接近平衡

　?、?保證不受洪水淹沒。企業(yè)在江湖岸附近，地坪標(biāo)高高于最高洪水位0.5米。

　?、?保證車間之間交通方便。車間標(biāo)高與廠內(nèi)鐵路道路、排水設(shè)施連接點標(biāo)高相呼應(yīng)

　?、?有利于降低建筑造價。場地地下水位較高，車間地坪應(yīng)盡量提高

　?。?） 場區(qū)排水： ① 排水方式有明溝排水、管道排水、帶蓋板排水溝三種。

　?、?場區(qū)整平坡度≮5‰，困難地段≮3‰，最大坡度≯6‰

　　（5）） 土方計算： ① 場地縱橫向變化均勻時，用橫斷面法計算。

　　② 臺階式：各臺階用方格網(wǎng)法，臺階間的斜坡用橫斷面法。

　　3）管線綜合布置：設(shè)計深度滿足總平面方案設(shè)計和投資估算的要求

　　4）場區(qū)運輸

　　（1）場區(qū)運輸設(shè)計的要求：① 場內(nèi)外運輸與車間運輸密切結(jié)合，統(tǒng)一考慮，使物料運輸形成整體。

　?、?大宗原材料與從場外直接運到車間或料庫，減少倒運和損失。

　?、?廠內(nèi)運輸系統(tǒng)設(shè)計，盡量做到物料不落地，有利于搬運。

　?、?運輸線路布置，減少貨六與人流交叉，保證運輸安全。

　?、?運輸裝卸設(shè)備的選用，考慮品種，型號單純，利于維修。

　?。?）運輸方式的選擇：① 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵運主要用于原材料和成品大批量的企業(yè)。只有年運輸量達到一定規(guī)模或有特殊要求時，車間之間采用鐵運才比較合理。

　?、?水上運輸只適用于場外運輸，靠近港口的大型企業(yè)原材料運進、產(chǎn)品運出。

　　③ 無軌運輸方便靈活，是工廠廣泛采用的運輸方式。

　　A. 一般工廠的廠內(nèi)外運輸以汽車運輸為主

　　B. 短距離的廠內(nèi)運輸采用電瓶車，內(nèi)燃搬運車，叉車運輸最為適宜。

　　C. 帶式輸送機適用于經(jīng)常的大量的松散物料的運輸

　?。?）運輸量統(tǒng)計：① 全廠運輸量棋盤表法：只能反映數(shù)量，不能反映運輸影響運輸方式的材料性質(zhì)，一般較少采用。

　?、?全廠運輸量統(tǒng)計表法：一般工廠運輸設(shè)計都采用統(tǒng)計表法。六、 總計

　?。?）運輸工具計算：N=Q/q N-車輛數(shù)、Q-年總運量、q-每車年運量

　　5）場區(qū)道路：① 滿足生產(chǎn)運輸消防要求，合理分散人流和物流避免減少與鐵路交叉，主要人物流線路

　　短捷， 運輸安全、工程量小。

　　② 道路布置與總平面、豎向布置相協(xié)調(diào)。

　　③ 與主要建筑物平行布置，一般采用正交和環(huán)形布置。

　　④ 道路等級、主要技術(shù)指標(biāo)根據(jù)使用要求交通量綜合考慮。

　　⑤ 混合交通是考慮設(shè)置人行道。

　　6）綠化布置：綠地≮ 10 % 凈化程度≮30%

　　7）技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)：1） 建筑系數(shù)=（建筑物面積+露天堆場面積）/廠區(qū)占地面積

　　2） 一般制造業(yè)建筑系數(shù)30-40%.

　　3） 場地利用系數(shù)

　　=建筑系數(shù)+（道路廣場+鐵路+地上地下管線占地+建筑物散水）/廠區(qū)占地面積

　　8）總圖運輸方案比選：對總圖布置方案從技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)和功能方面進行比選，擇優(yōu)推薦。

　?。?）。技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)比選（含總圖布置費用）

　　①經(jīng)濟指標(biāo)：1） 廠區(qū)占地面積；2） 建筑物構(gòu)筑物占地面積；3） 道路和廣場占地面積

　　4） 露天堆場占地面積；5） 鐵路占地面積；6） 綠化面積7） 建筑系數(shù)

　　8） 綠化系數(shù)；9） 場地利用系數(shù)；10） 土石方挖填工程量；11） 地上地下管線工程量

　　12） 防洪措施工程量；13） 不良地質(zhì)處理工程量。

　　總結(jié)記憶：三系四量五面積。

　?、诳倛D費用比較表：1） 土石方費用；2） 地基處理費用；3） 地下管線費用；4） 防洪抗震措施費用

　?。?）、功能比選：1） 主要比選生產(chǎn)流程的短捷、流暢、連續(xù)程度。

　　2） 項目內(nèi)部運輸?shù)牧鲿吵潭群桶踩a(chǎn)滿足程度。

　　（3）、拆遷方案比選：1） 拆遷的面積；2） 拆遷后原有人員和設(shè)施的去向；3） 賠償費用

　　4） 進行不同拆遷方案的比選；

　　5） 技改項目總圖布置，注明新建原有建筑物，拆除建筑物、構(gòu)筑物。

　?。?）、運輸方案比選

　　1） 統(tǒng)籌規(guī)劃場內(nèi)外運輸物、料流向合理、運、裝卸、儲存形成完整連續(xù)的系統(tǒng)。

　　2） 外部運輸應(yīng)當(dāng)依托社會運輸系統(tǒng)

　　3） 主要產(chǎn)出品，大宗原材料和燃料運輸，避免多次裝卸，降低成本，提高運輸效率。

　　4） 自建的運輸線路、車站、碼頭、符合規(guī)劃要求

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