中鐵十七局集團(tuán)二公司長昆項目元旦假期施工熱火朝天

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運(yùn)架一體機(jī)架梁作業(yè)

2013年元旦三天假日里，十七局集團(tuán)二公司長昆項目干部職工堅守崗位，在大干的汗水里收獲勞動的喜悅，用豐收的碩果祝福新年。

十七局集團(tuán)二公司擔(dān)負(fù)滬昆客專長昆湖南段七標(biāo)施工任務(wù)，全長34.538公里，路基土石方84.3萬方，橋梁19座，隧道12座，橋隧占95%以上，橋群穿越溶洞群最深近百米，4個隧道口處在懸崖峭壁之上，位于隧道口的橋臺需等隧道貫通通后方可施工，施工地質(zhì)復(fù)雜、場地狹小，工序間干擾大，且有水深26米的全國跨度最大（168米）的懸灌橋梁，也有5000米以上的隧道2座，工期緊、任務(wù)重、技術(shù)新、施工難度大，其中沅江大橋、蒿吉坪隧道等工期成為全線關(guān)注的焦點。

鋼筋對焊

面對嚴(yán)峻形勢，十七局集團(tuán)二公司長昆項目12月31日召開2012年總結(jié)和第四季度工程例會，對2013年元月工作安排，決定利用元旦展開大干搶工期，確保進(jìn)度符合業(yè)主要求，為無砟軌道按計劃開工鋪平道路。

下爐特大橋

元旦假日里，當(dāng)全國大多數(shù)人沉浸在萬家團(tuán)圓和休閑娛樂之時，筆者來到長昆客專工地，所到的每個工點，處處呈現(xiàn)一派大干景象：項目部經(jīng)理成華和黨工委書記宋建國帶領(lǐng)項目部人員各就各位，照常上班。在蒿吉坪隧道1號橫洞里，一分部經(jīng)理許雪庭正帶著技術(shù)員跟班作業(yè)，在隧道內(nèi)組織淺埋層掘進(jìn)；在老屋園2號隧道出口，運(yùn)架隊經(jīng)理王光林正帶領(lǐng)梁易武、張付星等人，指揮運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)第36片箱梁；在上店隧道出口，二分部副經(jīng)理陳約軍正帶著風(fēng)槍手在進(jìn)行混凝土噴射，冒著隧道頂部的滲水專心打著超前小導(dǎo)管；在沅江大橋工地，指揮所經(jīng)理邢志明、副經(jīng)理陳連貴、總工肖社峰等帶領(lǐng)施工人員加緊進(jìn)行水中1號墩掛籃的安裝、2號墩1號段的首件評估準(zhǔn)備、橋臺的鉆孔樁作業(yè)等，向前追趕工期；在中方制梁場，廠長戈磊正帶領(lǐng)職工冒著寒冷，加工鋼筋、幫扎鋼筋和箱梁混凝土澆筑、灌漿、張拉等，技術(shù)員吳佳明在76片梁的混凝土澆筑現(xiàn)場旁站，確保澆筑質(zhì)量；在三分部黃板橋2號大橋工地，分部經(jīng)理汪志祥帶領(lǐng)分部人員，進(jìn)行最后一段懸灌梁澆筑，元旦下午8點半順利合攏，成為全管段第一座合攏的連續(xù)梁。

元旦正在施工的元江橋

據(jù)項目日報表顯示，假期三天，管段內(nèi)12座隧道（9座通）、19座橋和20段路基及附屬工程工地上， 2000余名施工人員加班加點工作，全線施工有條不紊進(jìn)行，完成產(chǎn)值超千萬元。