中鐵二十三局集團三項工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎

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竣工通車的水麻高速公路

2011-2012年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎揭曉，中國鐵建二十三局集團參建、承建的鄭西鐵路客運專線渭南渭河特大橋、成昆鐵路貨車外繞線工程繞城雙線特大橋、國道主干線（GZ40）云南水富至麻柳灣高速公路項目同時獲得國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎。這是該集團公司一個年度首次同時榮獲三項國家優(yōu)質(zhì)工程大獎殊榮。至此，集團自2004年3月成立以來，在全局上下共同努力下，共計15項工程獲得中華人民共和國建筑工程魯班獎或國家優(yōu)質(zhì)工程獎（此前已獲得12項）。

渭南渭河特大橋全長81.84公里，是新建特大型高鐵客專橋梁。鄭西客專為雙線，設(shè)計時速350公里。該橋是鄭州至西安鐵路客運專線上最長的一座特大橋。橋梁位于大面積濕陷性黃土地區(qū)，一次建成規(guī)模大。地質(zhì)條件復(fù)雜，最長樁身達74米，以大體積混凝土承臺為基礎(chǔ)，橋墩采用圓端形實體及空心橋墩，橋臺采用矩形空心橋臺。該橋由集團公司承建50%，第一、二、四、六公司和軌道公司等單位共同施工完成。

竣工通車后的成都成昆外繞線繞城特大橋

成昆鐵路貨車外繞線繞城雙線特大橋全長為4103.26米，為全線最長與施工最復(fù)雜的特大橋。引橋部分為鐵路標(biāo)準(zhǔn)T梁，主跨采用1－64米系桿拱梁分別跨越成都市繞城高速公路和成南高速公路。大橋主跨采用了異位制梁頂推就位的施工方法，巧妙地解決了傳統(tǒng)工法不能滿足地震災(zāi)后重建項目極其緊迫的工期難題，而且如此大體積、大噸位復(fù)查結(jié)構(gòu)體的推移在國內(nèi)還是首次。該橋由集團施工總承包，第三和八工程公司參建完成。

水富至麻柳灣高速公路是云南連接四川、重慶和祖國內(nèi)地的黃金大通道。該公路建成后，可以促進滇東北部礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、水利資源的進一步開發(fā)，加強云南與四川、重慶長江經(jīng)濟帶和發(fā)達地區(qū)間經(jīng)濟、信息、人員交流，推動云南經(jīng)濟發(fā)展。作為主要參建單位，中鐵二十三局集團公司參建的標(biāo)段為全長19.920公里的路面施工，工程由集團三公司施工完成。

三項工程同獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎，提升了集團公司的品牌形象，堅定了集團公司“建優(yōu)質(zhì)工程、樹企業(yè)形象”的信心和決心。