中鐵十一局成渝客專順利完成響灘子棚架拆除既有線三級施工

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2013年1月22日晚20：10分，隨著最后一根鋼管立柱吊離成渝既有鐵路，響灘子燕子巖危巖整治安全防護(hù)棚架經(jīng)過4個(gè)既有線三級“要點(diǎn)”施工，長150米、高約10米的的防護(hù)棚架全部安全拆除，既有線區(qū)間封鎖提前解除，既有線行車正常。

該棚架是為整治響灘子燕子崖危巖，防止施工中落石危及既有線行車安全而搭設(shè)的。既有成渝鐵路在燕子巖緊靠高近40多米的懸崖峭壁而過，山體巖面近乎垂直，裸露的砂巖巖體經(jīng)過50多年的雨打日曬，裂縫交錯(cuò)，齜牙咧嘴，搖搖欲墜。為防止石塊落到既有線上，鐵路部門曾采取了沿巖面多處用漿砌片石勘補(bǔ)的臨時(shí)加固措施。新建成渝客專恰好從其左側(cè)通過，最近距離不足20米，危巖被夾于兩線之間，對兩線行車都將構(gòu)成威脅，必須拿掉。但如此破碎的巖體，別說放炮作業(yè)，恐怕連機(jī)械開挖，都可能擾動巖體至其下落，必須在此既有線范圍內(nèi)搭設(shè)防護(hù)棚架予以防護(hù)。而既有線通訊、信號、供電線纜立體交錯(cuò)，行車設(shè)備眾多，搭設(shè)棚架本身就存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。中鐵十一局成渝客專項(xiàng)目部施工前進(jìn)行了充分準(zhǔn)備，施工中嚴(yán)格按既有線規(guī)程操作，加強(qiáng)現(xiàn)場安全防護(hù)，安全責(zé)任落實(shí)到人，參戰(zhàn)員工克服7、8月份重慶多雨、氣候火熱等重重困難，齊心協(xié)力，奮力拼搏，經(jīng)過8個(gè)晚上既有線二、三級“要點(diǎn)”施工，終于完成了150米長的鋼棚架搭設(shè)，沒有出現(xiàn)一次“砸點(diǎn)”延遲線路開通事故，既有線線纜設(shè)備絲毫無損。

全封閉的安全防護(hù)棚架和錨桿、掛網(wǎng)等其他防護(hù)措施發(fā)揮了巨大作用，在燕子巖危巖挖除施工的3、4個(gè)月時(shí)間里，沒有一塊石頭滾落到既有線上，沒有影響既有成渝鐵路的正常通車，現(xiàn)整治工程施工接近尾聲，隨時(shí)可能危害既有線行車安全的危石已被降伏，安全防護(hù)棚架也完成其歷史使命，需要拆除。棚架搭設(shè)困難重重，其拆除也不會輕松。當(dāng)初棚架搭設(shè)時(shí)，為了防止碰到成渝既有線上方的通訊線，51根長約10米的鋼管立柱（￠377）是靠人先抬進(jìn)既有線內(nèi)側(cè)，后再用吊車立起的，而今拆除吊裝只能小心翼翼地避開上方的通訊線，難度增大，安全風(fēng)險(xiǎn)更大；路局每次區(qū)間封鎖的“給點(diǎn)”時(shí)間都在晚19點(diǎn)以后，視線不佳也是難題。響灘子燕子巖安全防護(hù)棚架的拆除安全牽動著成都鐵路局、成渝公司、監(jiān)理公司領(lǐng)導(dǎo)的心，棚架拆除前，他們組織有關(guān)人員對拆除方案進(jìn)行了評審，每個(gè)區(qū)間封鎖“要點(diǎn)”施工時(shí)都派人現(xiàn)場組織召開協(xié)調(diào)會，會后到現(xiàn)場進(jìn)行全過程的旁站監(jiān)督。面對困難，久經(jīng)沙場的中鐵十一局人沒有退卻，知難而上，但對棚架拆除安全防護(hù)卻不敢有絲毫的大意，事前對施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)安全防范都做了周密布署，首先制訂了嚴(yán)密的拆除方案，報(bào)路局審批，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案組織實(shí)施，嚴(yán)格按既有線施工規(guī)程操作，作業(yè)現(xiàn)場安排施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)親自在現(xiàn)場監(jiān)督，吊裝期間現(xiàn)場加強(qiáng)警戒，設(shè)置安全標(biāo)志，安排安全防護(hù)現(xiàn)場巡視， 5臺大功率的探照燈把作業(yè)現(xiàn)場照得通明，每次“要點(diǎn)”施工，都有五臺25噸吊車同臺競技。區(qū)間封鎖斷電后，隨著現(xiàn)場指揮人員的開工令下，五臺吊車的大臂宛如五條巨龍，隨著各自指揮人員的哨聲和手勢在空中翩翩起舞；60多名作業(yè)人員立即各就各位，各司其職，麻利地松螺栓、掛吊鉤、摘吊鉤，各道工序之間配合默契，整個(gè)現(xiàn)場秩序井然，忙而不亂。經(jīng)過多次棚架搭設(shè)積累的施工經(jīng)驗(yàn)，工人們的操作越來越熟練了，工作效率有了很大提高，僅用了4個(gè)既有線三級“要點(diǎn)”施工，就完成了300多張鋼板、20多根工字鋼縱梁、250根工字鋼橫梁和102根鋼管立柱的吊裝拆除工作。每次“要點(diǎn)”施工既有線都能準(zhǔn)時(shí)開通，既有線線纜、行車設(shè)備沒有任何損壞，施工期間沒有發(fā)生任何安全事故，既有成渝鐵路又恢復(fù)了原貌。

參建員工們高度的敬業(yè)精神、忘我的工作激情、熟練的操作技能折服了到現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督的路局、成渝公司、監(jiān)理公司的領(lǐng)導(dǎo)們，他們紛紛稱贊中鐵十一局是一支能打硬仗、善打硬仗的隊(duì)伍，不愧為鐵路“施工勁旅”。成渝客專公司領(lǐng)導(dǎo)對中鐵十一局在響灘子燕子巖安全防護(hù)棚架搭設(shè)和拆除中取得的成績非常滿意，特發(fā)給綠牌一張，獎金5萬元以示獎勵。