安全是可控的——中國鐵建十六局集團軌道公司穗莞深項目規(guī)范管理見聞(二)

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

“我們的安全質(zhì)量抓得確實嚴，業(yè)主對我們比較放心。”中國鐵建十六局集團軌道公司穗莞深項目部安全總監(jiān)李傳兵是1982年入伍的鐵道兵，那真是“鐵面無情”，上到項目部領(lǐng)導(dǎo)，下到普通工人，只要發(fā)現(xiàn)有違章行為就毫不手軟地按規(guī)定進行處罰，“管安全看似是得罪人的事，但事實上，抓好安全卻是一件積德行善的大好事！”

李傳兵說，項目部設(shè)有專職安全員10人、安全終端管理人員102人，制定各種安全管理制度36項，應(yīng)急救援預(yù)案8項。自上場以來進行了三級安全教育335場，受教育6670人次；班前安全教育1404場，受教育17082人次；組織安全檢查266次；下發(fā)隱患整改通知單392份，確保了項目安全平穩(wěn)可控。

李傳兵隨機拿出1張《龍門吊小鉤鋼絲繩斷裂及定位輪損壞事件罰款通知單》給我們看。根據(jù)項目部《施工現(xiàn)場安全獎罰管理規(guī)定》和《安全質(zhì)量終端責(zé)任人獎罰暫行管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，對龍門吊司機、地面司索、電工班班長、機修工、專職安全員、工區(qū)長、電氣負責(zé)人、保障部門負責(zé)人，乃至李傳兵本人進行了50到200元不等的處罰，并明確罰款從安全質(zhì)量終端責(zé)任津貼或工資中扣除。“我負有監(jiān)管不到位的責(zé)任，所以按規(guī)定也必須進行處罰。”

“我都被李總罰過好幾次了。”坐在一旁的副經(jīng)理兼三工區(qū)長章衛(wèi)紅著臉說道，“處罰一公布，我都不好意思到其它工區(qū)去了。”

李傳兵笑呵呵地說：“剛開始都說我真不講情面，但時間長了，大家都理解了，違章的也就越來越少了。”

“從深圳地鐵402項目至今，已經(jīng)有六七年了，我們一直是堅持不懈地開展班前安全教育。”李傳兵說，“警鐘長鳴，班前安全教育就是對全體員工經(jīng)常性地進行安全洗腦。”

項目部的班前安全教育與眾不同。項目部規(guī)定，由安質(zhì)部每月月初制訂安排表，確保每個工區(qū)每天都有一名主講人和一名組織人進行安全教育。由主講人準備材料，負責(zé)對作業(yè)工人進行教育；組織人負責(zé)對教育情況進行記錄與拍照，并由安質(zhì)部匯總后發(fā)至項目部公共郵箱由領(lǐng)導(dǎo)審閱，還要在月例會上用PPT有照片有文字的公布。每月評出4名班前安全教育先進個人并給予每人100元的獎勵，而沒有按制度執(zhí)行的就要被點名批評并罰款。因此誰也不敢掉以輕心，都能認真準備、按時教育。

不管是在與項目部近在咫尺的一、二、三工區(qū)和管片場，還是在距項目部有30分鐘車程的大朗工區(qū)，無論是項目部領(lǐng)導(dǎo)、工區(qū)長還是作業(yè)工人，進入工地的每個人都穿著反光背心和戴著安全帽，而作為來賓的我們也不能例外。

在工地，我們發(fā)現(xiàn)一個有意思的情況：每個員工安全帽的一側(cè)都貼有一個藍底白字卡片，卡片上不僅有簽發(fā)人李傳兵的名字，有員工的姓名、工種或崗位、編號、有效期，還有安全帽主人的半身彩照。李傳兵告訴我們：“帽子上貼的是員工的安全識別卡，也就是員工的安全身份證。”

“所有員工必須經(jīng)過三級教育培訓(xùn)并考試合格后才能發(fā)放這張藍色的安全識別卡。沒有安全識別卡的員工一律不得進入施工現(xiàn)場。而且安全帽是個人專屬的，一是不會拿亂了，二也減少了工人們違章的僥幸心理。在我們工地，李總監(jiān)的知名度最高了，每個人都把他頂在頭上。”副經(jīng)理兼大朗工區(qū)長王錦濤說。

“反光背心和安全識別卡是從深圳地鐵402項目的香港業(yè)主那里學(xué)來的。我們接受新事物比較快，只要是好的適用的東西，我們拿來就是?，F(xiàn)在軌道公司已全面推廣進入工地穿反光背心的作法了。”總經(jīng)濟師衛(wèi)海梁說。

在項目部，進入工地光是戴安全帽還不行，沒系好帽帶同樣要被罰款5元，有些剛進場的工人不無驚訝地說：“這也太正規(guī)了！”珠三角地區(qū)夏天天氣炎熱，風(fēng)吹日曬時間一長，大家的臉上都留下了一條十分明顯的系帽帶的白印。

項目部還制定了從“報告—審批—購買—臺賬—報銷”的安全資金管理方案，確保?？顚Ｓ茫@套切實可行的管理方案被業(yè)主作為范本在全線推廣使用。