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中鐵十五局集團公司滬昆客專項目部順利通過梁面驗收

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箱梁梁面檢查

近日，中國鐵建十五局集團公司滬昆客專項目部無砟軌道先導(dǎo)段泉塘特大橋20孔預(yù)制箱梁梁面施工質(zhì)量順利通過驗收，標志著防水層施工正式開始，無砟軌道施工即將拉開序幕。

 

泉塘特大橋梁面

滬昆客專江西公司鷹潭指揮部副指揮長湯安述組織監(jiān)理1標項目部，共分4組對泉塘特大橋60#-80#孔預(yù)制箱梁梁面高程、平整度、相鄰梁端高差、梁縫寬度及各墻梁縫處寬度、剪力齒槽深度及預(yù)埋件和2.95m范圍內(nèi)凹槽深度、防護墻凈寬、根部處理、六邊坡匯水、側(cè)向擋塊齒槽深度、預(yù)埋件及平面位置、伸縮縫橡膠止水帶等進行了驗收。驗收組一行拿著靠尺、水平尺、電子水準儀、尖鐵錘和塞尺等工具一步步前往驗收。驗收過程中，湯副指揮長高度肯定了項目部箱梁梁面外觀和施工質(zhì)量。他說，十五局泉塘特大橋箱梁梁面是他見過最干凈、整潔的梁面，箱梁的打磨量和修補量很少。

 

平整度檢查

經(jīng)過驗收，檢查組一致同意項目部無砟軌道先導(dǎo)段梁面通過驗收，評價項目部泉塘特大橋梁面施工質(zhì)量總體情況好，平整度、梁端高差、加高平臺高度等各項指標滿足設(shè)計及規(guī)范要求；橋梁沉降評估滿足設(shè)計要求；箱梁終張拉后滿足大于60天要求。同時，湯副指揮長強調(diào)箱梁存在平整度或高差問題時，不能隨意進行打磨或修補，必須先進行調(diào)查及測量，根據(jù)調(diào)查結(jié)果制定修補方案，報監(jiān)理單位批準，必要時需報設(shè)計單位和建設(shè)單位進行審批。他要求項目部加強對所有剪力齒槽及側(cè)向擋塊預(yù)埋件的清理與保護。

目前，項目部無砟軌道先導(dǎo)段項目部已迅速進行拋丸和防水層施工。

發(fā)布：2007-07-17 09:50    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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