中鐵電氣化局太焦線長(zhǎng)治站信號(hào)改造工程順利開(kāi)通

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4月23日10時(shí)，由中鐵電氣化局三公司一段承建的太焦線長(zhǎng)治站信號(hào)改造工程，經(jīng)過(guò)參建職工4個(gè)小時(shí)緊張施工，安全順利開(kāi)通。

太焦線是晉煤外運(yùn)的主要鐵路干線，晉東南向隴海、新石等線運(yùn)煤出海的大通道之一，平均每20分鐘就有一輛運(yùn)煤列車通過(guò)，年運(yùn)煤量將近一億噸。長(zhǎng)治站為繁忙干線的客、貨運(yùn)二等站，本次大修工程為新增微機(jī)聯(lián)鎖改造，配套微機(jī)監(jiān)測(cè)及TDCS調(diào)度集中，室外軌道電路為97型25周制式，分路不良區(qū)段為高壓脈沖制式；站內(nèi)正線電碼化為ZPW2000A疊加預(yù)發(fā)碼制式，側(cè)線為ZPW2000A占用發(fā)碼。全站新增微機(jī)聯(lián)鎖、微機(jī)監(jiān)測(cè)、TDCS調(diào)度集中，道岔44組。

長(zhǎng)治站信號(hào)改造工程由一段第一項(xiàng)目部承建，自2012年11月中旬開(kāi)工以來(lái)，廣大參建職工克服了天寒地凍、物資到貨不及時(shí)等不利因素，加班加點(diǎn)，強(qiáng)力推進(jìn)，安全、優(yōu)質(zhì)的完成了長(zhǎng)治站電纜敷設(shè)、箱合移設(shè)任務(wù)，在今年元月份基本達(dá)到竣工條件，可以滿足元月底開(kāi)通的要求。但由于春運(yùn)將至，電務(wù)段從總體考慮決定將開(kāi)通日期推遲至4月。本次開(kāi)通的長(zhǎng)治站是太焦線較大的一個(gè)車站，也是今年太焦線第一個(gè)開(kāi)通項(xiàng)目，該工程包含73個(gè)新、舊軌道區(qū)段設(shè)備導(dǎo)接與調(diào)試、64臺(tái)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)以及微機(jī)監(jiān)測(cè)、TDCS設(shè)備安裝和微機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)等施工任務(wù)。為了確保順利開(kāi)通，3月1日復(fù)工以來(lái)，施工項(xiàng)目部積極聯(lián)系建設(shè)單位，利用28個(gè)電務(wù)維修天窗對(duì)全站信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行復(fù)聯(lián)試驗(yàn)，對(duì)利舊設(shè)備過(guò)渡施工。4月23日凌晨5時(shí)，全體參建職工按照施工安排到達(dá)指定位置，做好施工準(zhǔn)備工作。6時(shí)，封鎖施工開(kāi)始，上、下行施工負(fù)責(zé)人指揮各自所屬施工小組立即投入戰(zhàn)斗，信號(hào)樓內(nèi)，施工、接管單位員工通力合作，拆舊、安裝、調(diào)試、試驗(yàn)有序進(jìn)行。10時(shí)整，所有施工任務(wù)完成，安全順利開(kāi)通。

長(zhǎng)治站與以往開(kāi)通不同，先給小點(diǎn)停側(cè)線，后給大點(diǎn)正線施工，有效解決了垂直天窗施工試驗(yàn)時(shí)間太短的難題。施工總結(jié)會(huì)上，各方單位一直反映這種模式對(duì)施工、行車都安全，是值得推廣的模式。

為了確保開(kāi)通的順利進(jìn)行，鄭州鐵路局副局長(zhǎng)胡紹海、電務(wù)處處長(zhǎng)楊澤舉親臨現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)把關(guān)，參建單位更是高度重視、全力以赴，三公司副總經(jīng)理張連成提前到崗，坐鎮(zhèn)指揮，一段段長(zhǎng)張海濤親力親為，全程參與聯(lián)鎖試驗(yàn)，為順利開(kāi)通提供了有力保障。

1984年，一段承建了太焦線長(zhǎng)治北至月山信號(hào)改造工程，在太行山崇山峻嶺中奮勇拼搏，為太焦線建設(shè)立下了汗馬功勞。此次設(shè)備更新改造完成后，長(zhǎng)治站的客貨運(yùn)能力將得到大大提升，對(duì)晉煤出口、減輕京廣線壓力有重要的意義。