中鐵二十局集團(tuán)四公司玉鐵鐵路平洋2號隧道安全提前貫通

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

5月5日17時30分，隨著一臺挖機(jī)舉起巨臂掏開最后一層泥石，參建工人齊聲歡呼：“打通了，打通了！”至此，玉鐵鐵路平洋2號隧道經(jīng)過建設(shè)者7個月的頑強(qiáng)苦戰(zhàn)，這座北海段最難施工的隧道終于安全地宣告提前5天貫通。

由中鐵二十局集團(tuán)四公司玉鐵鐵路第五項(xiàng)目部承建的平洋2號隧道，全長770延長米，中間穿越40米的明洞段，圍巖分別為Ⅲ級、Ⅳ級加強(qiáng)、Ⅴ級加強(qiáng)和Ⅴ級偏壓，隧道多為全風(fēng)化圍巖，穩(wěn)定性極差，施工時易發(fā)坍塌。據(jù)負(fù)責(zé)該隧道施工的工班長張兵介紹，由于隧道圍巖較差，進(jìn)口段原設(shè)計(jì)Ⅲ級圍巖基本上全部變更為Ⅳ級加強(qiáng)，出口為Ⅴ級偏壓、Ⅴ級加強(qiáng)圍巖的淺埋段。進(jìn)入明洞段施工后，由于山高溝深，高邊坡多次被暴雨沖刷造成3次塌方，因地勢低洼地下涌水較大排水困難；進(jìn)入出口施工后，圍巖幾乎變成了松軟的泥夾石，地上泥濘行車?yán)щy。為確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度，該項(xiàng)目部派出了能攻善戰(zhàn)、穩(wěn)扎穩(wěn)打的內(nèi)部隧道第五工班負(fù)責(zé)施工，他們采用“短進(jìn)尺、多循環(huán)、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”等施工工藝順利地穿越了進(jìn)口段的破碎松軟段；采用在陡峭的山坡上打入小導(dǎo)管掛網(wǎng)噴射混凝土加固邊坡，坡頂采用彩鋼板架設(shè)臨時排水槽，攻克了明洞施工難關(guān)；出口段運(yùn)入600余立方米石塊鋪墊隧道內(nèi)道路，解決了出碴難題。施工中，他們?nèi)诵曰芾?，不斷?yōu)化施工方案，縮短工序銜接時間，加快作業(yè)循環(huán)提高了工程進(jìn)度，創(chuàng)造了月85成洞米的好成績，平洋2號隧道的提前貫通，為確保玉鐵鐵路按期通車又掃除了一大障礙。