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中鐵十三局滬昆客專CRTS I型板式無砟軌道首件工程梁面順利通過驗收

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5月3日，滬昆客專江西段站前四標(biāo)CRTS I型板式無砟軌道首件工程十孔箱梁梁面一次性順利通過驗收。至此，滬昆客專項目全面進(jìn)入線上無砟軌道施工階段。

梁面驗收是進(jìn)行無砟軌道施工前的第一道工序，是實現(xiàn)從線下到線上工序轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)。擔(dān)負(fù)施工的中鐵十三局一公司是全線中唯一采用CRTSI型板式無砟軌道的施工單位，目前我國對CRTSI型板式無砟軌道梁面驗收的規(guī)范要求不是十分具體，因而業(yè)主對箱梁梁面驗收的要求較嚴(yán)，驗收的各項指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)較高。為此，十三局滬昆客專江西段站前四標(biāo)項目指揮部高度重視，一方面邀請業(yè)內(nèi)專家現(xiàn)場把關(guān)；另一方面要求負(fù)責(zé)施工的一公司制架梁公司精心組織、科學(xué)施工，保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。驗收過程中，滬昆客專建設(shè)單位、監(jiān)理單位和相關(guān)專家，對滬昆客專江西段贛江特大橋的橋面高程、橋面中線、橋面平整度、相鄰梁端高差、底座板范圍橋面拉毛、防撞墻外幾何狀態(tài)、橋面預(yù)埋件、橋面清潔度、橋面排水坡及泄水孔等多道工序進(jìn)行檢查驗收，驗收組對施工質(zhì)量給予高度評價，結(jié)論為各項指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，梁面驗收一次性順利通過。

此次CRTS-I型板式無砟軌道首件工程梁面驗收順利通過，為又好又快推進(jìn)工序轉(zhuǎn)換，順利開展無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。

發(fā)布：2007-07-17 09:43    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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