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中鐵十五局七公司天津?yàn)I海新區(qū)海河特大橋鋼桁梁制作開始
日前,伴隨著施工方案的評審?fù)ㄟ^,由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)七公司負(fù)責(zé)承建施工的國內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋--天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋主橋鋼桁梁制作正式開工,向勝利邁出了關(guān)鍵的一步。
天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路(津漢高速-海景大道)公路北接濱海新區(qū)在建津漢高速公路,向南依次與京津高速公路、第九大街、津?yàn)I高速公路、津塘二線、天津大道、津晉高速公路以及海景大道相連,是濱海新區(qū)規(guī)劃的“1環(huán)11射、5橫5縱”的路網(wǎng)骨架中濱海環(huán)線的重要組成部分。該高速的開工建設(shè)對落實(shí)城市空間戰(zhàn)略布局,串聯(lián)濱海各功能區(qū),構(gòu)建新區(qū)南北快速通道,引導(dǎo)區(qū)域土地開發(fā),完善客貨系統(tǒng)分離,編織便捷交通網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。
由中鐵十五局七公司負(fù)責(zé)承建施工的天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋,全長1640m,設(shè)計(jì)為雙向八車道,總投資3.6億元。其中,主橋設(shè)計(jì)采用(95m+140m+95m)三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu),是國內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋,也是工程建設(shè)的最大亮點(diǎn)。整個鋼桁梁用鋼量1.2萬t,由12榀桁片組成,最大單榀重115t,總投資1.6億元。
由于主橋鋼桁梁設(shè)計(jì)為大跨度、曲線型和全焊點(diǎn),結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)含量高,施工難度大,步步充滿挑戰(zhàn)性,是全線重點(diǎn)控制性工程。僅鋼桁架制作加工就要面對鋼板矯平、機(jī)加工精度、大構(gòu)件(桁片或桁架)多次翻身焊接吊裝點(diǎn)設(shè)置和變形控制、單榀對接口質(zhì)量、熱處理、鋼板切角控制、焊接變形控制、矯正、焊接質(zhì)量、除銹、噴漆和烘干等諸多技術(shù)難題。為確保鋼桁梁制作加工質(zhì)量和進(jìn)度,該項(xiàng)目將加工基地設(shè)在天津?qū)毘纱瑥S加工車間。
日前,伴隨著施工方案的評審?fù)ㄟ^,該項(xiàng)目積極組織人力物力,高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精細(xì)化,投入到鋼桁梁制作加工中,向10月底主橋合龍邁出關(guān)鍵的一步。
鋼混組合桁架梁特點(diǎn):
鋼混組合桁梁其實(shí)質(zhì)是鋼桁架和槽形梁的組合結(jié)構(gòu),是通過梁體內(nèi)置的抗剪連接件,將主梁中的鋼桁架與混凝土腹板連接形成一個受力的整體,從而使鋼桁架和混凝土形成共同受力的結(jié)構(gòu)體系,最大限度的發(fā)揮了鋼桁梁和混凝土各自的材料特性,充分發(fā)揮了各自的材料性能,不但能夠滿足結(jié)構(gòu)的受力要求,而且達(dá)到了充分利用材料特性的目的,具有結(jié)構(gòu)輕盈、橋面超薄、受力良好、外形美觀、穩(wěn)定性好、跨越能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
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