[碩士]破碎巖體隧道掌子面破壞機(jī)理及加固措施研究93頁(yè)

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　　隨著山區(qū)高速公路的快速發(fā)展，破碎巖體隧道不斷增多，破碎巖體隧道掌子面破壞所引起的塌方、冒頂?shù)葹?zāi)害在工程實(shí)踐中時(shí)有發(fā)生。破碎巖體隧道施工往往是工程施工建設(shè)過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文以炎汝高速寒嶺界隧道工程為背景，綜合采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、理論研究、數(shù)值模擬的方法，對(duì)破碎巖體掌子面破壞機(jī)理和控制措施進(jìn)行研究?！　?1)采用極限分析上限法，推導(dǎo)了考慮孔隙水壓力情況下維持掌子面穩(wěn)定的最小主動(dòng)支護(hù)力解答，基于MATLAB軟件平臺(tái)編制了非線性優(yōu)化程序，分析了孔隙水壓力效應(yīng)對(duì)破碎巖體掌子面穩(wěn)定性的影響。　　(2)基于數(shù)值模擬方法，考慮破壞模式、破壞位置及多種影響因素，分析了破碎巖體隧道掌子面的破壞機(jī)理?！　?3)結(jié)合數(shù)值分析成果，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，探討了寒界嶺破碎巖體隧道掌子面破壞特征、破壞模式；由此，結(jié)合該隧道工程的水文地質(zhì)條件及施工情況，從地質(zhì)條件、隧道進(jìn)尺、隧道埋深、隧道段面形式及大小等方面，深入分析破碎巖體掌子面破壞影響因素，為隧道掌子面破壞加固技術(shù)的研究提供依據(jù)。　　(4)從施工工法和支護(hù)措施兩個(gè)方面對(duì)破碎巖體隧道掌子面破壞控制方法進(jìn)行了探討，結(jié)合寒界嶺隧道的工程特點(diǎn)，利用數(shù)值模擬方法對(duì)比分析了掌子面破壞控制措施，并進(jìn)一步對(duì)隧道施工工序和支護(hù)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。　　(5)針對(duì)地下水滲流對(duì)隧道掌子面破壞的影響，對(duì)破碎巖體隧道小股涌水原因及處治措施進(jìn)行了探討?！　　　」灿?jì)93頁(yè)，編制于2013年

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