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中鐵十四局集團四公司首次采用移動模架法技術(shù)進行跨海大橋現(xiàn)澆梁施工取得成功

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5月16日上午10:58分，由十四局集團四公司獨家擔(dān)負施工的長島跨海大橋第一片上行式移動模架制梁成功澆筑，這是該集團公司歷史上首次采用移動模架法進行跨海大橋現(xiàn)澆梁施工。

長島跨海大橋位于素有“海上仙山、候鳥驛站”之美譽的山東省長島縣，主要連接南長山島和北長山島，全長1200米。上部結(jié)構(gòu)分為懸灌梁6孔，采用掛籃施工。等高度現(xiàn)澆連續(xù)梁20孔，采用移動模架施工。本次移動模架制梁跨度47.5米，寬度15米，澆筑混凝土600多方。

施工中，十四局四公司長島跨海大橋項目部強化科技攻關(guān)，狠抓技術(shù)創(chuàng)新。他們針對臺風(fēng)、波浪、洋流和大霧等海上自然環(huán)境條件下，專門研制了在墩身未完成施工的情況下在陸上完成拼裝后走行到橋墩上的新式移動模架。既克服了傳統(tǒng)上行式移動模架在箱梁翼緣板上設(shè)置大型預(yù)留孔的缺點，可以抵御海上12級大風(fēng)，還有效防止了海洋環(huán)境下對混凝土的腐蝕危害。

據(jù)項目經(jīng)理莊紀(jì)文介紹：移動模架造橋機是一種自帶模板可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型制梁設(shè)備，具有機械化程度高，工序簡單，結(jié)構(gòu)受力好，安全可靠，施工周期短的優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于城市高架橋、立交橋、跨河跨海橋梁等區(qū)域施工。

發(fā)布：2007-07-17 09:41    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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