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中鐵十五局七公司承建的國(guó)內(nèi)最大鋼混組合——天津西外環(huán)海河特大橋桁梁正式進(jìn)入焊接階段

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隨著5月30日焊接制作工藝評(píng)審的順利通過，日前，中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)七公司承建施工的國(guó)內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋——天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋主橋鋼桁梁制作開始進(jìn)入焊接階段。

 

由七公司承建施工的天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長(zhǎng)1640米，設(shè)計(jì)為雙向八車道，總投資3.6億元。其中，主橋設(shè)計(jì)采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu)，是國(guó)內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋，也是工程建設(shè)的最大亮點(diǎn)。整個(gè)鋼桁梁造價(jià)1.6億元，用鋼量1.2萬t，由12榀桁片組成，最大單榀重115t。

 

該大橋主橋鋼桁梁設(shè)計(jì)具有四大特點(diǎn)，鋼混、大跨度、曲線型和全焊接。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接部位繁多，技術(shù)要求高，加工難度大，焊接是整個(gè)鋼桁梁制作的重中之重。在長(zhǎng)達(dá)10公里長(zhǎng)的焊縫施工中，由于構(gòu)件承載力的不同和作業(yè)面的限制，技術(shù)要求很高，除全熔透對(duì)接和全熔透角對(duì)接外，僅焊接工藝方法就有氣體保護(hù)焊、手工焊和埋弧自動(dòng)焊，焊接位置更囊括平焊、立焊、仰焊和橫焊等多種方式。

日前，伴隨著該橋主橋鋼桁梁制作正式開焊，標(biāo)志著桁梁加工進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周葉飛介紹，整個(gè)鋼桁梁制作除母材機(jī)加工精度和焊縫焊接質(zhì)量要求外，大構(gòu)件多次翻身焊接應(yīng)力變形控制也是鋼桁梁制作精度的關(guān)鍵。

發(fā)布：2007-07-17 09:37    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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