為榮譽而戰(zhàn)——中國中鐵一局四公司陜京三線南莊隧道施工側(cè)記

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

要完成一項別人完不成的施工任務(wù)，不僅需要很強的施工實力，更需要足夠的信心和勇氣。

接手陜京三線南莊隧道工程，對于中鐵一局來講，是一項十分重要的政治任務(wù)，它飽含著中石油集團對中鐵一局施工管理能力和水平的高度認(rèn)可和充分信任。中鐵一局四公司之所以敢于承擔(dān)如此重任，既為了充分展示施工能力和管理水平，也為了榮譽而戰(zhàn)。

陜京三線南莊隧道的進口和出口分別位于北京市門頭溝區(qū)妙峰山鎮(zhèn)桃園村和海淀區(qū)蘇家坨鎮(zhèn)大工村，是全線控制性工程，全長1876.5米。其工程建設(shè)之難，難在征地拆遷上、難在隧道施工上。原施工單位，進場兩年多時間，由于征地拆遷、施工難度特別大等方方面面因素的影響，隧道進尺只有840多米，造成工期嚴(yán)重滯后，已經(jīng)成為中石油的頭號工程。

業(yè)主也曾經(jīng)找了好幾家施工單位接手這項工程，到施工現(xiàn)場一看，他們都退縮了。說實話，從4月1日開工到8月底5個月的施工工期，要完成南莊隧道工程1036.5米開挖、二襯及鋪底，外加原單位施工的840米二襯、鋪底等施工任務(wù)，其工程量之大、工期之緊是少有的，他們的退縮也是可以理解的。

2013年3月初，中鐵一局四公司的建設(shè)者們肩負著業(yè)主的信任和莊嚴(yán)承諾，承載著工期和兌現(xiàn)承諾的巨大壓力進駐施工現(xiàn)場，令參建的全體干部職工完全預(yù)想不到的是，擺在大家面前的困難比想象中要復(fù)雜的多，施工難度不僅僅是工期緊、任務(wù)重，更體現(xiàn)在外部干擾和原施工單位遺留問題的協(xié)調(diào)上。隧道進口妙峰山鎮(zhèn)桃園村櫻桃園污染的賠償，洞內(nèi)排水對水池魚的傷害賠償，櫻桃采摘期間不允許大車行駛；隧道出口原施工單位遺留的炮損、水源枯竭、隧道內(nèi)污水排出引起的阻工等一系列問題，都是制約施工順利進行的最直接因素。

面對人地生疏、外協(xié)工作難度大等不利因素，跑步進場、不等不靠、主動出擊，這是項目取得先機的唯一做法。公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門深入現(xiàn)場進行籌劃指導(dǎo)，為項目定目標(biāo)、指方向；項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員第一時間與原施工單位接洽商談，及時完成施工現(xiàn)場和物資材料有序交接，認(rèn)真調(diào)研，及時掌握原材料價格、阻工原因及前期施工單位遺留問題，針對外協(xié)遺留的炮損、水源枯竭等重點難點問題，分清業(yè)主、原施工單位的責(zé)任，緊緊依靠地方政府和業(yè)主，有禮有節(jié)，加強溝通，取得了業(yè)主、政府的支持，贏得了大多數(shù)村民的理解，掃清了大的外圍障礙。經(jīng)過20多天緊張有序的工作準(zhǔn)備，中石油陜京三線南莊隧道于4月1日正式開始掘進施工。

在南莊隧道施工中，其難度比外協(xié)工作更為復(fù)雜艱難。進口存在的洞內(nèi)坡度26.8%，洞渣的倒運，沒有大電，只能用柴油發(fā)電，絞車出渣的時間限制，圍巖差且變化大，夜間不允許爆破，材料必須現(xiàn)金支付，施工便道坡度大、轉(zhuǎn)彎急，大車?yán)唷⑸笆媳仨氝M行二次倒運等諸多問題和困難，特別是十分緊迫的8月31日貫通隧道這一節(jié)點工期目標(biāo)，讓公司南莊隧道項目部全體干部職工來不得半點馬虎大意和懈怠。如果說對外協(xié)調(diào)工作難可以通過地方政府理解和業(yè)主的資金支持得到有效解決，而南莊隧道施工之難只能依靠大家的共同努力和施工工藝工法的不斷創(chuàng)新來克服。

等待是解決不了任何問題的，只有積極主動出主意、想辦法，群策群力尋求最佳方案，為節(jié)點目標(biāo)奮斗，才是兌現(xiàn)承諾、為中鐵一局爭光的唯一出路。項目部領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)一心，統(tǒng)攬全局，結(jié)合工期緊這一重點問題，積極與設(shè)計院協(xié)商，將進出口直接變成一個坡度，使26.7%的坡度變?yōu)?.9%，減小了斜巷段的施工難度。找專家召開會議討論，根據(jù)圍巖變化大，破碎掉塊，在施工中及時調(diào)整爆破周邊眼和用藥量，控制光面爆破效果；出口配備了500強制型攪拌機，增加噴漿機2臺和噴錨作業(yè)人員7人，在打眼、立架、噴砼作業(yè)過程中同步進行后部二襯噴砼作業(yè)。

項目部針對隧道進口積水較多，洞渣需要二次倒運的實際，先后購買了12臺抽水機，用一臺備用兩臺；邀請了公司副總工程師、總工辦主任朱汝威設(shè)計了一個小型龍門吊，增加了兩個礦斗和兩個料斗，加快了出渣、運料、噴漿速度，保證了施工安全；為了保證施工正常，還備用了一臺發(fā)電機。在隧道出口，出渣、扒渣機改成鏟車配合農(nóng)用車出渣，備用了一臺60型挖掘機、一臺40型裝載機、兩臺出渣車，每隔100米增加一個會車洞，加快了施工進度。

與此同時，項目部采取切實可行的激勵措施，在確保安全質(zhì)量的前提下，充分調(diào)動廣大干部職工以及作業(yè)隊伍人員的積極性，一個隧道口安排一個項目班子成員，一個領(lǐng)工員，一個安全員，一個技術(shù)人員進行全方位管控。實行雙考核制度，在月考核完成任務(wù)進行獎勵的同時，每個循環(huán)提前時間，每月超額完成進度都要進行獎勵，大大提高了大家的工作熱情。從開工至6月7日兩個月零7天時間，完成南莊隧道開挖430.8米。

施工措施的得力與到位固然重要，而人的關(guān)鍵作用發(fā)揮更不能忽視。中鐵一局四公司南莊隧道項目部雖小，但其外圍協(xié)調(diào)工作的難度、施工管理的難度以及政治責(zé)任的巨大不容小視。公司黨委書記張國強在項目進場兩個多月來，兩次從百忙中抽出時間親臨項目部幫助指導(dǎo)工作，中鐵一局四公司機關(guān)相關(guān)部門更是帶著盡快解決存在問題的態(tài)度與項目干部職工一起努力工作，中鐵一局四公司大型企業(yè)工程事業(yè)中心副總經(jīng)理徐和軍在項目施工現(xiàn)場坐鎮(zhèn)指揮，項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶領(lǐng)全體員工更是日夜奮戰(zhàn)在施工生產(chǎn)一線，共同推進項目各項工作順利進行。

項目常務(wù)副經(jīng)理李昌福，在基層項目一干就是20多年，是施工生產(chǎn)管理上的一員虎將、一把好手，他僅在副經(jīng)理崗位上就干了10多年，尤其對隧道生產(chǎn)管理具有豐富的施工經(jīng)驗，在山西臨縣的黃土隧道、云南中緬油氣管道的復(fù)雜地質(zhì)隧道施工中，無論遇到任何施工難題，他都沒有膽怯過。他說：辦法總比困難多，南莊隧道施工工期緊、任務(wù)重，必須打破常規(guī)重新調(diào)整思路，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行組合，尋找最合理的施工工序工法。

筆者從采訪中也深深地感覺到，他的壓力并不是來自對南莊隧道施工生產(chǎn)管理的不自信，而更多的是來自于太緊張的工期和公司領(lǐng)導(dǎo)一諾千金的承諾，畢竟自己第一次擔(dān)任項目經(jīng)理。雖然他每天奔波在隧道的進出口工地一線，調(diào)整施工方案，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，身心真的已經(jīng)很疲勞，但南莊隧道施工肩上的這副重擔(dān)，讓他經(jīng)常睡不著覺。徹夜思考著進口如何能夠增加一個循環(huán)，哪怕兩天增加一個循環(huán)，出口如何再加快一些施工進度，按照目標(biāo)任務(wù)反復(fù)倒排工期，心中總是想，剩余的500多米隧道，圍巖能否好起來。再難，中鐵一局四公司的臉面不能從他這兒丟了。

項目黨支部副書記梁斌琦，從3月25日一到項目部放下行裝，就一頭埋在工作中，積極主動當(dāng)好李經(jīng)理的賢內(nèi)助、好幫手，哪兒工作需要就到哪兒，理順了隧道出口工地后，又來到隧道進口負責(zé)施工，為了掌握第一手施工資料，與作業(yè)隊伍人員一樣，深入隧道掌子面，觀察圍巖變化、記錄出渣時間，在500多米26.8%坡度的隧道里每天上下3-4趟，經(jīng)常是汗流浹背。

項目副經(jīng)理趙宏，主要負責(zé)對外協(xié)調(diào)以及原施工單位遺留問題處理等工作，為了盡快實現(xiàn)開工，他今天找政府、明天跑村舍，與鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)溝通交流，和村民促膝交談，隧道進口出口幾乎每天都要來往好幾次，磨破了嘴皮，喊啞了嗓子，人整個瘦了一圈。

項目總工程師程飛，針對南莊隧道圍巖變化大，施工難度高等特點，刻苦鉆研技術(shù)方案和工藝工法的創(chuàng)新，以技術(shù)創(chuàng)新促進施工生產(chǎn)，他在做好項目技術(shù)管理工作的同時，注重加強對年輕技術(shù)人員的培養(yǎng)教育，使他們盡快成長進步。

項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員吃苦在前、身先士卒的模范行動，時刻在激勵鼓舞著全體員工忘我工作，為中鐵一局爭光的信念支撐著項目部的每一位員工立足崗位、吃苦奉獻。除此之外，公司在作業(yè)隊伍的選擇上，更是將公司內(nèi)部施工能力水平強，講誠信、敢擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀架子隊作為首選，因為這關(guān)系到中鐵一局乃至公司的聲譽，關(guān)系到今后與中石油集團的長期合作問題，哪一個環(huán)節(jié)都不能夠出問題。

曾經(jīng)在中鐵一局公司都汶項目部參加過抗震搶險，映汶項目參加過抗洪搶險的徐益忠內(nèi)部作業(yè)隊脫穎而出，在都汶、映汶項目特色文化的熏陶下，他深深理解“干好工作是基礎(chǔ)、迎接檢查是關(guān)鍵、團隊精神是保障、三大效益是目標(biāo)”項目管理四項工作方針的精神內(nèi)涵，他多次被評為公司優(yōu)秀架子隊。在中緬油氣管道項目部的尖崗山、老團坡、雷震山隧道施工中，攻堅克難屢獲好評，被公司評為2012年度施工隊伍優(yōu)秀個人。在南莊隧道艱巨的施工任務(wù)面前，他和自己的施工隊伍，堅守在隧道進出口，想法設(shè)法加快施工進度，為了兌現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)對業(yè)主的鄭重承諾，為了實現(xiàn)8月31日完工這一目標(biāo)，他自信地說：在單位干了這么多年，還沒有丟過臉。

為了確保節(jié)點工期目標(biāo)順利實現(xiàn)，項目部精心組織，合理安排，采取強有力的措施，按照業(yè)主的時間要求倒排工期，制定了詳細的月、旬、周、日施工生產(chǎn)計劃，以日保周，周保旬、旬保月，爭分奪秒搶抓進度；認(rèn)真開展大干60天勞動競賽活動，將獎勵措施細化落實到每個班組，每道工序時間上；合理配置人員設(shè)備資源，狠抓開挖循環(huán)，優(yōu)化作業(yè)流程，理順工序銜接，實行平行作業(yè)，千方百計加快隧道施工進度。

工期再緊、任務(wù)再重，都不能成為放松安全質(zhì)量工作的借口，項目常務(wù)副經(jīng)理李昌福態(tài)度十分堅定的告訴筆者。

項目部在安全工作上嚴(yán)把各個關(guān)口，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大對爆炸物品、施工用電、防坍塌涌水等施工生產(chǎn)安全檢查力度，聯(lián)系絞車廠家指派技術(shù)人員對絞車進行了全面檢查與保養(yǎng)維護，在隧道進口斜巷底部堆渣場、掌子面、斜巷中部增設(shè)了3處攝像頭，保證絞車運行及洞內(nèi)作業(yè)信息暢通，安全可控。在質(zhì)量管理上，從原材料源頭上卡控，樹立精品工程意識，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，加強施工過程控制，絕不能因為工期緊而忽視安全質(zhì)量。注重環(huán)境保護工作，在隧道出口備用的挖掘機上安裝破碎錘用于洞內(nèi)水溝處理，將洞內(nèi)積水全部引入水溝內(nèi)排除洞外沉降池中，避免了出渣車碾壓造成渾濁水排除洞外；在隧道進口洞內(nèi)洞外均設(shè)置有沉降池，使洞內(nèi)抽水和洞外排水始終保持干凈清潔。開工至今，項目施工現(xiàn)場文明施工、環(huán)境保護工作步步提升，沒有發(fā)生任何安全質(zhì)量事故。

而今，目標(biāo)已經(jīng)明確，措施十分到位，項目部上下已經(jīng)站在了講政治、講誠信的高度來提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，站在了維護公司良好聲譽和企業(yè)長遠發(fā)展的高度來正確對待此項工程任務(wù)，充分發(fā)揮全體員工和施工作業(yè)人員的工作積極性和責(zé)任感，施工進度正在逐漸加快，各項工作均在逐步順暢。我堅信，有這么優(yōu)秀的項目團隊，有這么堅強的領(lǐng)導(dǎo)班子，更有這樣一支敢于打硬仗的內(nèi)部施工作業(yè)隊伍，節(jié)點目標(biāo)任務(wù)一定能夠順利實現(xiàn)，絕不辜負領(lǐng)導(dǎo)的期望。